接触网作业车每（）对车轴进行一次探伤检查。
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对频繁操作的交流接触器每（）进行检查一次
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大型养路机械走行系统每工作400h，需更换车轴轴承箱的（），检查轴承有无损伤，必要时进行探伤检查。
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《煤矿安全规程规定》对在岗接触粉尘作业人员，混合工作每（）年拍片检查一次。
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无轴箱双列圆锥滚子轴承40钢车轴的轮轴，距第1次组装时间满（）时，须对车轴进行超声波探伤检查。
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重型轨道车每行驶（）对车轴进行一次探伤检查。
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运用中的大型养路机械，须（）对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查一次。
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接触网作业人员每两年进行一次身体检查，符合作业所要求的身体条件。
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在（）检查保养时，必须对大型养路机械车轴进行超声波探伤检查。
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检修单位必须具备（）的检修、检测及仪表、制动装置的校验和车轴探伤能力，确保接触网作业车辆技术（）。
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对低压配电装置进行维护时，对于频繁操作的交流接触器，应该每过（）迸行一次检查。
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对频繁操作的交流接触器，每（）个月进行一次检查。
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对从事高铁接触网作业的有关人员应有针对性地开展培训，每（）进行一次安全考试并签发安全合证。
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重型轨道车每行驶（）定期保养周期或行驶满一年，必须对车轴进行一次探伤。
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有轴箱滚动轴承轮对距第1次组装时间满（）时，须对车轴进行超声波探伤检查。
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轮对第一次组装时间达到或超过（)，或剩余组装保质期不足一个段（A2)修时，每次实行段（A2)修及以上修程时，须对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查。
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高级修时各型动车组轮对组成空心车轴须进行超声波探伤检查，车轴内部缺陷小于平底孔当量（）
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按规定着装，携带工作证、（）、铁路岗位培训合格证上岗，核对接触网作业车年检合格证、车轴车钩探伤合格证、制动部件校验合格证，各证件齐全有效。（一次乘务作业标准化）
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轨道车每行驶10000km±1000km或行驶满一年，应按规范对车轴进行探伤，合格的填发轨道车车轴探伤合格证。《轨道车管理规则》第90条（）
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参加普速铁路接触网作业人员每两年进行一次身体检查，符合作业所要求的身体条件（）
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无轴箱双列圆锥滚子轴承50钢车轴的轮轴，距第1次组装时间满6年，须对车轴进行超声波探伤检查。（)
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轮对第一次组装时间达到或超过4年，或剩余组装保质期不足一个段（)修时，每次实行段（A2)修及以上修程时，须对车轴的轮座镶入部、盘座镶入部施行超声波探伤检查。
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轮对第一次组装时间达到或超过4年，或剩余组装保质期不足一个段（A2)修时，每次实行（)修及以上修程时，如不退轴承内圈时，须对车轴的轴颈卸荷槽部位施行超声波探伤检查。
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无轴箱滚动轴承40钢轮对距第1次组装时间满（)时，须对车轴进行超声波探伤检查。
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