接触网作业车每()对车轴进行一次探伤检查。
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对频繁操作的交流接触器每()进行检查一次
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大型养路机械走行系统每工作400h,需更换车轴轴承箱的(),检查轴承有无损伤,必要时进行探伤检查。
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无轴箱双列圆锥滚子轴承40钢车轴的轮轴,距第1次组装时间满()时,须对车轴进行超声波探伤检查。
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重型轨道车每行驶()对车轴进行一次探伤检查。
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运用中的大型养路机械,须()对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查一次。
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接触网作业人员每两年进行一次身体检查,符合作业所要求的身体条件。
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在()检查保养时,必须对大型养路机械车轴进行超声波探伤检查。
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对低压配电装置进行维护时,对于频繁操作的交流接触器,应该每过()迸行一次检查。
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对频繁操作的交流接触器,每()个月进行一次检查。
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对从事高铁接触网作业的有关人员应有针对性地开展培训,每()进行一次安全考试并签发安全合证。
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重型轨道车每行驶()定期保养周期或行驶满一年,必须对车轴进行一次探伤。
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有轴箱滚动轴承轮对距第1次组装时间满()时,须对车轴进行超声波探伤检查。
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轮对第一次组装时间达到或超过(),或剩余组装保质期不足一个段(A2)修时,每次实行段(A2)修及以上修程时,须对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查。
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高级修时各型动车组轮对组成空心车轴须进行超声波探伤检查,车轴内部缺陷小于平底孔当量()
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按规定着装,携带工作证、()、铁路岗位培训合格证上岗,核对接触网作业车年检合格证、车轴车钩探伤合格证、制动部件校验合格证,各证件齐全有效。(一次乘务作业标准化)
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轨道车每行驶10000km±1000km或行驶满一年,应按规范对车轴进行探伤,合格的填发轨道车车轴探伤合格证。《轨道车管理规则》第90条()
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参加普速铁路接触网作业人员每两年进行一次身体检查,符合作业所要求的身体条件()
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无轴箱双列圆锥滚子轴承50钢车轴的轮轴,距第1次组装时间满6年,须对车轴进行超声波探伤检查。()
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轮对第一次组装时间达到或超过4年,或剩余组装保质期不足一个段()修时,每次实行段(A2)修及以上修程时,须对车轴的轮座镶入部、盘座镶入部施行超声波探伤检查。
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轮对第一次组装时间达到或超过4年,或剩余组装保质期不足一个段(A2)修时,每次实行()修及以上修程时,如不退轴承内圈时,须对车轴的轴颈卸荷槽部位施行超声波探伤检查。
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无轴箱滚动轴承40钢轮对距第1次组装时间满()时,须对车轴进行超声波探伤检查。