氯气漏氯时一般用()检查会产生白色烟雾。
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加氯时用来形成全真空的装置是(),氯气经过它与水混合成氯水输送到加氯点
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手工电弧焊过程中会产生大量烟雾,烟雾对焊工的身体有害,因此,在制造焊条时,应尽量去除能产生烟雾的物质。
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加氯时如遇漏氯,应怎样查泄漏点?
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液氯消毒的特点有()。①具有余氯的持续消毒作用;②价值成本较低;③操作简单,投量准确;④需要庞大的设备;⑤原水有机物高时会产生有机氯化物,尤其在水源受有机污染而采用折点投加时;⑥原水含酚时产生氯酚味;⑦氯气有毒,使用时需注意安全,防止漏氯;⑧能减低三卤甲烷和氯酚的产生;⑨能延长管网中剩余氯的持续时间,抑制细菌生成。
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氯气、氯化氢气管道、设备试漏应用氨水,如有白色烟雾证明有泄露。
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从石油分馏得到的固体石蜡,用氯气漂白后,燃烧时会产生含氯元素的气体,这是由于石蜡在漂白时与氯气发生过()。
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发动机动力不足,排气管排灰白色烟雾,一般是供油时间过早应检查和调整供油时间。
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黄铜焊接时熔池易产生白色烟雾,这是铜在高温下挥发所造成的。
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纳氏泵输送氯气的最大特点是利用()做介质进行冷却循环以排除氯气受压时产生的热量。透平机压缩氯气产生的热量用()带走。
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航前直接准备阶段,乘务员应在FAP的“SMOKEDETECTION”页面(烟雾监控页面)上检查洗手间图标颜色为灰白色;若出现橘红色,则表明该洗手间烟雾探测器故障。
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用碘量法测定水中总氯时,若水样中含()、()和锰,将产生正干扰。
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氯气漏气时,一般用()检查,会产生的色烟雾。
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用二乙基硫代氨基甲酸银分光光度法测定总砷进行消解预处理时,于砷化氢发生瓶中加入硫酸和硝酸,在通风橱内煮沸消解至产生白色烟雾,如溶液仍不清澈,可加入()继续加热至产生白色烟雾,直至溶液清澈为止。
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氯气和氨水反应会产生()现象。
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有蓝色或蓝白色的烟雾从排气管内喷出,意味着机油窜入燃烧室,产生“()”现象。
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烟雾会使飞行员产生怎样的错觉?
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可以用()进行漏氯的检测,如果漏氯则有()现象产生。
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在早晨第一次着车时,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出,过一段时间蓝色烟雾消失,当天一般不会再有类似的情况发生(如果这种情况出现的时间很长了,有可能出现原地停车熄火时间稍长时也会冒蓝烟)。第二天早晨又会有同样的问题发生,其他情况下没有蓝色烟雾产生,则:()
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氯气设备管道试漏应用氨水来试,有白色烟雾证明有泄漏。
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柴油发动机动力不足,排气管排灰白色烟雾,一般是()所引起的
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焊接黄铜时,产生的白色烟雾是由于()蒸发
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焊接黄铜时,在焊接区域内产生的一层白色烟雾,这是因为()造成的
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烟雾传感器工作原理:火灾发生初期有烟雾颗粒产生,烟雾颗粒会使离子型探测器内部回路电流发生变化。()
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发生漏氯或跑氯时,处理应佩戴氧气面具或防毒面具;无防毒面具或氧气面具时,不可用湿毛巾捂住口鼻。()