柴油机运转时排气冒蓝烟，说明机油进入燃烧室，一部分机油参与燃烧形 成（），另一部分没有燃烧的机油以微粒状态排入大气，形成蓝烟。
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排气管冒蓝烟是机油窜入气缸燃烧，未燃烧的部分机油蒸发成蓝烟气体随废气排出。
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发动机每天第一次起动时排气管冒蓝烟，10min后不再冒蓝烟，而且一天之内不再冒蓝烟，第二天第一次起时排气管仍然冒蓝烟，说明（）密封不良。
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柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查机油压力是否（），并调整至规定范围。
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柴油机排气呈蓝烟，说明机油进入燃烧室，一部分没有燃烧的机油呈（）mm以下的微粒状态排入大气，形成冒蓝烟现象。
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如果柴油发动机排气管冒蓝烟，说明有水被吸入汽缸燃烧后排出。此时该检查进气管中有无水；若有说明增压器的压气机叶轮轴密封圈损坏，致使水顺轴流入进气道，应更换密封圈。
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柴油机工作时排气管冒蓝烟，可能的原因是（）。
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机油窜入燃烧室，燃烧后产生蓝色微粒，因此柴油机此时会冒蓝烟。
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发动机排气冒蓝烟的原因油底壳机油太高、机油温度高、（）。
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柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查空气滤清器是否阻塞，进气是否畅通或（）机油是否过多（湿式）。
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发动机排气门与气门导管配合间隙过大会导致燃烧室烧机油。排气管冒蓝烟。
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柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆，（），是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反，致使机油窜入燃烧室。
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柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多，如过多，将机油放出至（）。
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汽车低速行驶时，排气管冒蓝烟，加速时排气管不冒蓝烟，说明（）密封不良。
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柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或（），弹力不足或活塞环倒角装反。
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柴油机冒蓝烟的主要原因是（）进入燃烧室，随废气排出而造成的。
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柴油机排气冒蓝烟是因为（）。
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机油加注口脉动冒烟，排气管冒蓝烟多为（）。
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发动机运转正常，排气冒蓝烟的原因是（）。
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发动机工作时排气管冒蓝烟，说明机油变质。（）
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发动机排气管冒蓝烟是烧机油。
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导致柴油机排气冒蓝烟的产生途径只有一个：机油从汽缸活塞处进入燃烧室。（)
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发动机活塞和气缸间隙磨损过大，机油消耗增加，发动机排气冒蓝烟。
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柴油机冒蓝烟的主要原因是因为进入燃烧室参加燃烧而随废气排出造成的（）
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