货规规定承运人对承运后的货物运输合同不办理哪些变更？

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• A市的甲厂将货物托运给B市的乙厂，与铁路运输部门办理了货物运输手续。现设甲与乙的合同发生了变化，甲拟向承运人提出变更运输合同。在铁路部门将货物交付乙厂之前，甲可以提出哪些变更合同的请求？（）

  A . 中止该批货物的运输，返还给甲厂 B . 该批货物的中途站变更为最终到站 C . 先将货物到站变更为C市，后又变更为D市 D . 在运输终点站将该批货物全部交付给丁

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• 承运人不办理哪些货物的变更？

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• 托运人由于运输限制对承运后的货物运输合同，可按批向货物志在的中途站或到站提出变更到站、变更收货人。

  A . 正确 B . 错误

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• 承运人不办理变更一批货物中的一部分。

  A . 正确 B . 错误

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• 承运人不办理变更后的货物运到期限（）的变更。

  A . A、大于运输期限 B . B、小于容许运输期限 C . C、小于运输期限 D . D、大于货物容许运输期限

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• 根据《汽车货物运输规则》和《公路货物运输合同实施细则》中的规定，承运人可要求变更运输日期、车辆种类和行车路线。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 承运人不办理哪些货物的运输变更？

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• 承运人不办理变更~批货物中的一部分。

  A . 正确 B . 错误

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• 承运人不办理那些货物变更？

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• 根据《海商法》的规定，海上货物运输合同的承运人与实际承运人对承运货物的灭失或者损坏都负有赔偿责任的，其承运承担方式是（）。

  A . 承运人与实际承运人按各自责任大小对托运人承担按份责任 B . 承运人与实际承运人对托运人承担连带责任 C . 仅由承运人对托运人承担责任，实际承运人不承担责任 D . 仅由实际承运人对托运人承担责任，承运人不承担责任

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• 哪些情况下承运人不办理货物运输变更？

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• 托运人由于（）对承运后的货物运输合同，可按批向货物所在的中途站或到站提出变更到站、变更收货人。

  A . A、运输限制 B . B、物资流向 C . C、特殊原因 D . D、合同纠纷

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• 《货规》规定哪些货物（明定品名除外），按整车运输时，只按重量承运，不计算件数？

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• 根据合同法律制度的规定，货运合同的承运人对某些情形造成的货物毁损、灭失有权主张免责，下列情形中，不属于承运人免责事由的是()

  A . 不可抗力 B . 承运司机的过错 C . 货物本身的自然性质或者合理损耗 D . 托运人或者收货人的过错

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• 承运人不办理哪些变更？

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• 根据我国《合同法》有关条例规定，多式联运经营人可以与参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的责任，但该约定不影响多式联运经营人对全程运输承担的义务。并且，承运人应对全程负责，承运人之间负有连带责任。

  A . 正确 B . 错误

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• 承运人不办理变更后的货物运到期限大于运输期限的变更。

  A . 正确 B . 错误

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• 托运人或收货人由于特殊原因，对承运后的货物运输合同，可按批向货物所在的中途站或到站提出变更到站、变更（）。

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• 承运人不办理下更货物变更？

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• 发站由托运人组织装车，到站由承运人组织卸车的货物，哪些情况，到站应于卸车前通知收货人到场按《货规》47条第一款规定办理交接，并会同卸车（）

  A．托运人在货物运单内声明 B．收货人事先向到站提出要求办理交接手续 C．托运人发电报 D．收货人卸车时要求

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• 根据中国海商法规定，海上旅客运输合同中加入哪些条款是无效的：I、免除承运人对旅客应当承担的法定责任 II、降低承运人责任限额 III、对举证责任作出相反规定 IV、限制旅客赔偿请求权

  A.I~II B.II~III C.III~IV D.I~IV

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• A市的甲厂将货物托运给B市的乙厂，与铁 路运输部门办理了货物运输手续，现设甲与乙的合同 发生了变化，甲拟向承运人提出变更运输合同，在铁路 部门将货物交付乙厂之前，甲可以提出哪些变更合同 的请求？（）A.中止该批货物的运输，返还给甲厂B.该批货物的中途站变更为最终到站C.先将货物到变更为C市，后又变更为D市D.在运输终点站将该批货物全部交付给丁

  A．中止该批货物的运输，返还给甲厂 B．该批货物的中途站变更为最终到站 C．先将货物到变更为C市，后又变更为D市 D．在运输终点站将该批货物全部交付给丁

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• 托运人由于特殊原因，对承运后的货物提出取消托运或变更到站，收货人要求时，车站通过货票系统办理。（）

  是 否

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• 某百货公司与某铁路分局签订了一份家电运输合同，合同规定由该路分局（承运人)在合同生效后的一

  某百货公司与某铁路分局签订了一份家电运输合同，合同规定由该路分局(承运人)在合同生效后的一周内提供5节55吨闷罐车皮抵达某仓库的专用铁路第二月台，由托运人负责装车。装车时间不超过12小时。承运人在4天之内将此5节车皮运抵指定车站。由于该批百货价值比较高，承运人要求托运人派员押车。签订合同后一周，托运人即向承运人提交家电(货物)运单，承运人在运单上加盖了车站日期章后，该合同即告成立，托运人在某仓库月台等候车皮，经屡屡电话催促后，承运人在合同生效后第9天才将车皮驶到某仓库月台，铁路方面派员监督装车，按时装完车后其中4节车皮加了铅封，一节车皮未封，留给托运人的押运人乘坐。因运输困难，铁路编组花了4天时间才将该5节车皮编组发出，运抵指定地点时已是第7天，比合同规定的时间晚了3天。在卸货时，收货人发现有3节车皮的家电外包装被老鼠啃咬，损坏严重，部分录音机的塑料机壳也被咬坏，里面的线路被咬断，基本上报废了。收货人立即电话询问托运人。得知货物装车时完好，是在运输途中被老鼠咬坏的，要求主承运人赔偿相关损失15万元，另外，支付逾期到达的违约金，数额为运费总额的20%。问题：承运人是否应该对托运人的经济损失负责赔偿？为什么？

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