装配上置式凸轮轴四冲程发动机气缸盖时，应注意（）。
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气门式配气机构，凸轮轴的位置有下置式、中置式、上置式三种。
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上置式配气机构曲轴到凸轮轴传动可通过（）来实现。
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四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（）。
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四冲程发动机凸轮轴与曲轴的速比是多少？
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四冲程发动机活塞上标有“IN”，则装配时“IN”指向气缸头的（）。
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四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（）。
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对于四冲程发动机，凸轮轴旋转一周，曲轴旋转（）周。
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六缸四冲程发动机的凸轮轴相邻气缸的凸轮轴的夹角为（）度。
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发动机在一个工作循环内，曲轴转两周，凸轮轴转两周，活塞在气缸内往复4个行程，因此称为四冲程发动机。
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四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮的夹角是（）
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四冲程发动机凸轮轴与曲轴的速比为（）。
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配气机构按照凸轮轴的位置可以分为（）、（）、和凸轮轴上置式三类。
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四冲程发动机曲轴于凸轮轴的转速比为（）。
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四冲程发动机曲轴与凸轮轴传动比为（）。
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某四冲程6缸发动机工作时，凸轮轴旋转60转，该发动机第6缸完成工作循环次数为（）.
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六缸四冲程发动机的凸轮轴相邻着火气缸进（）气凸轮间夹角。
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目前，四冲程汽车发动机都采用气门顶置式配气机构，气门顶置式配气机构由 _ _ _ 组和__ _ _组两部分组成。
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四冲程发动机的曲轴与凸轮轴的转速传动比为
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四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应是（)。
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四冲程发动机1个循环曲轴旋转2周，凸轮轴旋转（)
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四冲程柴油发动机在进行进气冲程时，进入气缸的是（)。
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四冲程发动机曲轴与凸轮轴之间的传动比为1（）
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四冲程发动机曲轴与凸轮轴的转速比为()。
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凸轮轴上置式配气机构主要用于（)发动机。
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