因在中间站进行摘挂作业后,货物列车每百吨重量闸瓦压力低于规定值时,应限速运行。
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摘挂列车在中间站甩挂作业后,编组30辆重车(轴重均为21t、合成闸瓦),总重2400t,列车主管压力为500kPa,该列车每百吨换算闸瓦压力为()。
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货物列车如每百吨列车重量高摩合成闸瓦压力不足()KN时,应通知车站甩车。
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货物列车计算制动距离800m,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于()。
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货物列车每百吨重量的闸瓦压力不得小于240kN。
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货物列车计算制动距离800m,装用高磷铸铁闸瓦时每百吨列车重量的换算闸瓦压力,按相应高摩合成闸瓦换算压力的()计算。
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货物列车每百吨重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN。
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区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆,其中轴重21t的货车30辆,轴重23t的货车15辆,列车总重4000t,列车主管压力为500kPa,每百吨列车重量换算闸瓦压力为()。
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货物列车每百吨重量闸瓦压力不低于多少?
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某次货物列车编组50辆重车(均为轴重21t、合成闸瓦),列车主管压力为500kPa,总重4050t,每百吨列车重量换算闸瓦压力为()。
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使用自动制动机的货物列车,每百吨列车重量的闸瓦压力,不得小于()
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区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆,其中轴重21t的货车30辆,轴重23t的货车15辆,列车总重4000t,列车主管压力为500kPa,每百吨列车重量的换算闸瓦压力为()。
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货物列车运行最大速度为60km/h,运行距离内的坡道为-9‰,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算压力应为()。
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编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的()时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力。
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货物列车如车辆制动主管破裂无法更换、处理时,根据《技规》规定计算闸瓦压力,符合每百吨列车重量所需闸瓦压力规定时,()运行到前方站停车处理。
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快运货物列车采用踏面制动方式,在平直道线路上,每百吨列车重量换算高摩合成闸瓦压力最小值为()。
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列车中编挂关门车,减少了列车的制动力,但应满足货物列车每百吨列车重量换算闸瓦压力,不得在87km/h时低于()kN。
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货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于()kN。
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货物列车运行最大速度为80km/h,运行距离内的坡道为-6‰,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力应为()。
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货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于()(87km/h)。
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摘挂列车在中间站甩挂作业后,编组30辆重车(轴重均为21t,合成闸瓦),总量2400t,列车主管压力为500kPa,该列车每百吨换算闸瓦压力为()。
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货物列车每百吨列车重量的闸瓦压力,最小不得低于多少?
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货物列车运行最大速度为80km.h,运行距离内的坡道为-6‰,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力应为()。
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军用、货物(不含快速货物班列)、路用列车每百吨列车重量换算闸瓦压力在秦岭~任家湾间(上行)不得低于()kN,其他区段不得低于()kN。
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根据《技规》第20表普通货物列车最高速度为90 km/h时,每百吨列车重量按H高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于()
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