放艇期间打开空气压力调节器上的阀A，供气系统将给乘员和主机供气至少（）。
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两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制启、停，如产生调节动作的压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0（MPa），气瓶在（）MPa压力范围内只可能有一台空压机运转。
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佩戴空气呼吸器时要求压力符合标准，系统气密性良好，面罩气密性良好，呼吸性良好，哨音响亮，打开气瓶阀到位，连接供气阀到位，面罩佩戴到位，要带和背带松紧适度，深呼吸几次，激活供气阀，感觉呼吸畅通后方可进入作业。
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主要由传递控制信号的各种管线、接头、控制供气方向和大小的阀件、杠杆等组成气动控制系统的（）。
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汽车空气调节性能是指对车内空气的（）实现控制调节，使车室内空气经常保持使乘员舒适状态的性能。
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启动仪用压缩空气系统，保持供气母管压力0.6～0.8MPa。
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自动制动阀施行制动时，分配阀主阀动作，打开供气阀，使总风缸压力空气经供气阀口向降压风缸充气，机车产生制动作用。
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采样期间内外空气调节系统（吊扇和窗户上的风扇）要正常运行。
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压缩机排气压力不够的原因进气调节器不能完全打开、空气消耗过量、空压机最小压力阀未全开、（）、压缩机系统漏气严重。
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根据压缩空气用途不同调节供气压力，生产压力控制在（），生产现场压力大于或等于0.50MPa。
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检查气瓶压力及整机气密性。打开节气开关，逆时针方向旋转瓶阀手轮2圈，气体应从供气阀中流出，关闭节气开关，气流应停止。观察压力表的读数，气瓶内空气压力应不小于24兆帕（MPa）。顺时针旋转瓶阀手轮，关闭瓶阀，继续观察压力表读数（）分钟，压力降低不超过2兆帕（MPa），则系统气密性良好。
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在液压操舵装置控制系统中，排除系统发送器液压管系中混入空气的方法是（）。 ①将发送器顶部空气旋塞打开； ②将发送器活塞置于中央； ③打开充液管上的阀； ④用手摇泵向管系注油，直至孔口开始溢油为止； ⑤盖上旋塞继续将压力泵至（3.43～3.92×105）Pa。
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救生艇供气系统为舱内乘员提供新鲜空气，气瓶所容空气足够乘员呼吸和主机工作（）。
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空气压缩机组及供气系统节能监测适用范围：适用于额定排气压力不超过1.25兆帕（表压），公称容积流量不小于（）的空气压缩机组及供气系统。
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两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制启、停，如产生调节动作的压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0（MPa），问候补工作的空压机启、停压力值是（）_MPa。
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照明消防车气动升降系统由原车底盘压缩空气罐供气，打开手动换向阀，压力调整为（）MPa。
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两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制启、停，如产生调节动作的压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0（MPa），优先工作的空压机启、停压力值应是（）MPa。
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供气系统提供新鲜空气足够乘员呼吸及主机工作（）分钟。
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自给正压式空气呼吸器，检查装具性能的方法为：使用装具前必须完全打开气瓶阀，同时观察压力表读数，气瓶压力应不小于（）兆帕，通过几次呼吸检查供气阀性能，呼气和呼气都应舒畅，无不适感觉.
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两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制启、停，如产生调节动作的压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0（MPa），气瓶在（）MPa压力范围内有可能两台空压机同时运转。
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自给正压式空气呼吸器，检查装具性能的方法为：使用装具前必须完全打开气瓶阀，同时观察压力表读数，气瓶压力应不小于()兆帕，通过几次呼吸检查供气阀性能，呼气和呼气都应舒畅，无不适感觉。
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根据压缩空气用途不同调节供气压力，生产压力控制在（)，生产现场压力大于或等于0.50MPa。A.0.45-0.
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在液压操舵装置控制系统中，排除系统发送器液压管系中混入空气的方法是（）。①将发送器顶部空气旋塞打开；②将发送器活塞置于中央；③打开充液管上的阀；④用手摇泵向管系注油，直至孔口开始溢油为止；⑤盖上旋塞继续将压力泵至（3.43～3.92×105）Pa
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送风时燃烧期间所打开的阀（)。
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（）两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制起停，如产生调节动作的压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0【MPa】，气瓶在__MPa压力范围内只可能有一台空压机运转