当出站信号机前为逆向道岔时，出站信号机应设在什么位置？
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上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）。
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出站信号机应设在什么地方？
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出站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端不少于30m的地点。
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出站信号机应设在每一发车线的（）（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。
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出站信号机前为逆向道岔，无轨道电路，信号机应（）。
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当出站信号机前为顺向道岔时，在确定信号机中心与两相邻侧线的最小距离时，要考虑哪些因素？
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出站信号机应设在每一发车线的道岔内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。
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出站信号机应设在每一发车线的道岔内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。
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站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不小于（）处，或邻线进站信号机相对处。
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出站信号机应装设在何处？
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出站信号机应设在发车线的警冲标外方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。
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出站信号机应设在每一发车线的（）内方适当地点。
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站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于（）处，或邻线进站信号机相对处。
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集中联锁车站出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方或对向道岔尖轨尖端外方不少于（）。
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发车前，检查确认进路道岔位置正确，（）的调车工作已经停止后，方可开放出站信号机
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出站信号机故障时，发车进路上的对向道岔应加锁。
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在列车运行至改用绿色（）时，司机按压[解锁]键+[确认]键，监控装置解除列车在当前站出站信号机或相应发车进路信号机前的停车控制功能，监控列车以不超过（）速度通过出站道岔。
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三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时，准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在，进路上的道岔均开通直向位置（）
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（)设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标)外不少于50 m处，或邻线进站信号机相对处。（应知应会 《技规》第454条)
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出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。此题为判断题(对，错)。
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出站（发车进路）信号机处的轨道绝缘原则上应与信号机设在同一坐标处，根据钢轨轨缝位置允许设置在信号机前方1 m或后方6.5 m的范围内，但距警冲标的距离应不少于（）和不大于4m
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进站色灯信号机一个绿色灯光准许列车按规定速度经正线通过车站表示出站及进路信号机在开放状态接车进路上的道岔开通（)位置发车进路上道岔开通（)位置。
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＜出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处的既有钢轨绝缘，应与信号机坐标相同，当不能设在同一坐标处时，应符合下列要求。＞（）
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出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）（）
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