汽车车身上哪一部分设计是用来吸收碰撞时的冲击能量的。()
相似题目
-
技师甲说:“承载式车身汽车正面碰撞中,在顶盖变形中可以发现惯性损伤。”技师乙说:“承载式车身汽车被设计成为能够吸收碰撞能量。”正确的是()
-
汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏,以形成一个能吸收碰撞能量的结构。
-
汽车发动机舱刚度设计如何考虑车身碰撞安全性?
-
车身前部碰撞时,吸收能量最大的部件是()。
-
缓冲器位于行程端部,是电梯最后一道安全装置,用来吸收或消耗电梯下降的冲击能量,使轿厢减速停止在缓冲器上,分别有弹簧式和()
-
车架式车身在受到侧面碰撞时主要由哪个部件变形来吸收能量()
-
车身前部碰撞吸收能量最大的部件是()。
-
非承载式车身在碰撞时主要由()吸收能量。
-
能量吸收器是()的组成部分,它是负责降低坠落时对()()和()的冲击力。
-
能吸收部分车碰撞能量的装置有()。
-
车架式车身在受到侧面碰撞时,主要由()来吸收能量。
-
可以利用积水来吸收过放时的能量,以减小冲击。()
-
具有吸收能量结构设计的整体式车身,当发生外力碰撞时,其各处的损伤将随着到碰撞发生点距离的增大而增大。()
-
新型汽车的纵梁前部会有用螺栓固定的保险杠支撑件,在剧烈碰撞中吸收能量,可以快速更换。
-
车身中部可以压缩变形以吸收碰撞能量。
-
冲击力指向汽车的质心,汽车不会旋转,大部分能量将被汽车零件所吸收。这种情况造成的损坏比较轻。
-
()是汽车发生碰撞时用来减少乘员在车窗内部振击能量的安全装置。
-
安全式转向柱是在转向柱设置能量吸收装置,当汽车紧急制动或发生撞车事故时,吸收冲击能量减轻或防止对驾驶员的伤害。
-
车架式车身在碰撞时主要由()吸收能量。
-
车身中部可以产生压缩变形以吸收碰撞能量。
-
减少小车行驶到轨道终点时的碰撞力,并且能吸收冲击能的安全装置为小车轨道止挡器。
-
3、在车身碰撞中吸收能量,只传递能量的部件是()。
-
整体式车身的中部没有抗挤压区(吸能区)设计,当碰撞发生在车身中部时,碰撞能量由车门、车门槛板、中立柱等部件变形来吸收。()
推荐题目
- 对肾综合征出血热的确诊依据是()
- 渡口
- 腹膜透析的方法主要有__________________、__________________、______________等,其禁忌证为____________、____________等。
- 4个月的女婴,冬季出生,足月顺产,单纯牛奶喂养,未添加辅食。近半个月来较烦躁,夜间哭闹不安,多汗。体检:体重6kg,有颅骨软化。最可能的诊断是()
- 技规规定:当无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备(其语音记录装置须作用良好)的发车通知,()列车,在确认出站(进路)信号显示正确后,再行()。
- 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285-2005)规定:2000年7月1日起生产的第一类在用轻型汽油车(≤6人座)的高怠速HC排放限值为()×10-6(体积分数),2001年10月1日起生产的第二类在用轻型汽车的怠速HC排放限值为()×10-6(体积分数),1995年7月1日起生产的在用重型汽车的高怠速CO排放限值为()%(体积分数),2004年9月1日起生产的在用重型汽车的低怠速CO排放限值为()%(体积分数)。
- 醋酸铅纸带法硫化氢分析仪的测量范围从0~10ppb到0~50ppm,高于此范围的气体,可经()后测量,测量范围可达到50ppm~100%。
- 2、汇交力系平衡,独立的平衡方程有3个。
- 期权的Gamma是()
- 下列数值哪一种不属于游标卡尺刻度值()。《内燃机车钳工岗位培训教材》第24页