轴心受压构件在实际结构中非常常见。
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钢结构轴心受压构件应进行下列哪些计算？Ⅰ．强度Ⅱ．整体稳定性Ⅲ．局部稳定性Ⅳ．刚度（）
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轴心受压构件板件过薄，在压力作用下，板件离开平面位置发生凸曲现象，称为构件丧失整体稳定。
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轴心受压构件比轴心受拉构件多了（）验算。
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轴心受压构件的稳定系数为在同等条件下（），（）与（）的比值。
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在轴心受压构件配筋设计中，纵向受压钢筋的配筋率越大越好。
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轴心受压构件板件过薄，在压力作用下，板件离开平面位置发生凸曲现象，称为构件丧失局部稳定。
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实际工程中没有真正的轴心受压构件。
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工字钢广泛应用于各种建筑结构和桥梁，可单独用于轴心受压构件或双向弯曲构件。
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在轴心受压短柱中，不论受压钢筋在构件破坏时是否屈服，构件的最终承载力都是由混凝土被压碎来控制的。
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在保持不变的长期荷载作用下，钢筋混凝土轴心受压构件中，（）。
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钢结构轴心受压构件的整体稳定性系数φ与下列哪个因素有关（）？
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钢结构规范关于轴心受压钢构件整体稳定的柱子曲线（φ-λ关系曲线）有多条的根本原因是考虑了()
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轴心受压和偏心受压试验结构构件两端应分别设置刀口式支座
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钢结构轴心受压构件应进行下列哪些计算？（）Ⅰ.强度Ⅱ.整体稳定性Ⅲ.局部稳定性Ⅳ.刚度
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在实际工程中混凝土的立方强度，能代表以受压为主结构构件中的混凝土强度。
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钢结构轴心受力构件的强度轴心受拉和轴心受压构件的强度，都以截面应力达到屈服强度为极限（）
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在剪力墙结构正截面配筋计算中，如墙肢为（）构件，还要按轴心受压构件验算平面外的承载力。
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通常情况下，钢结构轴心受压构件其极限承载能力是由稳定条件决定的。
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实际钢结构中，轴心受压构件有两种类型的局部失稳现象。
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现行钢结构设计规范对实腹式轴心受压构件临界力的计算是按()
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下列（）热轧型钢，广泛应用于各种建筑结构和桥梁。主要用于承受横向弯曲（腹板平面内 受弯）的杆件，但不易单独用作轴心受压构件或双向弯曲的构件
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钢结构轴心受压杆件弯曲屈曲时，构件只绕其纵轴产生扭转变形。（)
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39、为防止轴心受压构件翼缘局部失稳，《钢结构设计标准》中规定b1/t小于规定值，其中b1为翼缘的宽度。
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3、实际工程中没有真正的轴心受压构件。
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