滚子从动件凸轮机构的实际廓线曲率半径等于理论廓线曲率半径与滚子半径之差。即： ra=r - rr 。（ ）

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• 在直动滚子从动件盘形凸轮机构中，凸轮的理论廓线与实际廓线间的关系是（）

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• 当采用滚子从动件时，如发现凸轮实际廓线造成从动件运动规律失真，则应采取（）。

  A . 减小滚子半径 B . 增大基圆半径 C . 增大滚子直径 D . 正确的偏置从动件

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• 为防止滚子从动件运动失真，滚子半径必须（）凸轮理论廓线的最小曲率半径。

  A、刚性冲击 B、柔性冲击 C、无冲击 D、刚性和柔性冲击

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• 在移动滚子从动件盘型凸轮机构中，若凸轮实际廓线保持不变，而增大或减小滚子半径，从动件运动规律会（）。

  A . 改变； B . 不变.

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• 设计滚子从动件盘形凸轮机构的轮廓曲线时，若将滚子半径加大，那么凸轮轮廓线上的各点的曲率半径（）

  A . A、一定变大 B . B、一定变小 C . C、不变 D . D、可能变大也可能变小

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• 滚子从动件盘形凸轮的理论廓线和实际廓线之间的关系为（）

  A . A.两条廓线相似 B . B.两条廓线相同 C . C.两条廓线之间的径向距离相等 D . D.两条廓线之间的法向距离相等

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• 滚子从动件盘形凸轮的理论廓线与实际廓线 。

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• 滚子从动件盘形凸轮的理论廓线与实际廓线是法向等距曲线。在用数控铣床加工此类凸轮时，若铣刀轴线沿凸轮的理论廓线运动，则所选铣刀的半径应 滚子半径。

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• 设计滚子从动件盘形凸轮机构时，滚子中心的轨迹称为凸轮的————廓线；与滚子相包络的凸轮廓线称为　　　　　廓线。

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• 偏置直动尖顶从动件盘形凸轮机构中，其推程运动角等于凸轮对应推程廓线所对中心角；其回程运动角等于凸轮对应回程廓线所对中心角。

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• 在凸轮理论廓线一定的条件下，从动件上的滚子半径越大，则凸轮机构的压力角越小。

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• 设计滚子从动件盘形凸轮机构时，滚子中心的轨迹称为凸轮的————廓线；与滚子相包络的凸轮廓线称为 廓线。

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• ．滚子从动件盘形凸轮的实际轮廓曲线是理论轮廓曲线的等距曲线。因此，只要将理论廓线上各点的向在对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构中，当从动件按等速运动规律运动时，对应的凸轮廓线是一条阿米德螺旋线。（ ）

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• 在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构的实际廓线时，发现压力角超过了许用值，且廓线出现变尖现象，此时应采取的措施是 。

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• 根据直动滚子从动件盘形凸轮机构理论廓线与实际廓线的关系，只要将理论廓线上各点的向径减去滚子半径，便可得到实际廓线上各相应点的向径。

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• 滚子从动件盘形凸轮机构的滚子半径应（ ）理论廓线外凸部分的最小曲率半径。

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• 具有相同理论廓线,只有滚子半径不同的两个对心直动滚子从动件盘形凸轮机构,其从动件的运动规律（),凸轮的实际廓线（).

  A.相同 B.不同 C.不一定 此题为多项选择题。

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• 滚子从动件盘形凸轮的实际轮廓曲线是理论轮廓的等距曲线。因此，实际轮廓上各点的向径就等于理论轮廓上各点的向径减去滚子的半径。

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• 滚子从动件盘形凸轮机构的滚子半径应（)凸轮理论廓线外凸部分的最小曲率半径。

  A．小于 B．大于 C．等于

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• 具有相同理论廓线,只有滚子半径不同的两个对心直动滚子从动件盘形凸轮机构,其从动件的运动规律（),凸轮的实际廓线（).①相同②不同③不一定

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• 滚子从动件盘形凸轮机构中,凸轮的实际廓线是理论廓线的（)曲线.

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• 一．单项选择题（每题1分，共10分） 1. 一凸轮机构中从动件升程选择等加速、等减速运动规律，回程选择等速运动时（）。 A. 仅产生柔性冲击 B. 仅产生刚性冲击 C. 存在柔性和刚性冲击 D. 不会产生冲击 2. 设计一滚子从动件盘形凸轮机构的内凹凸轮轮廓时，下列说法正确的是（）。 A. 只有滚子半径小于实际廓形最小曲率半径，廓线才不会出现尖点和相交问题 B. 只有滚子半径大于实际廓形最小曲率半径，廓线才不会出现尖点和相交问题 C. 只有滚子半径等于实际廓形最小曲率半径，廓线才不会出现尖点和相交问题 D. 对任意大小的滚子，廓线都不会出现尖点和相交问题 3. 在下列凸轮机构中，从动件与凸轮的运动不在同一平面中的是（）。 A. 直动滚子从动件盘形凸轮机构 B. 摆动滚子从动件盘形凸轮机构 C. 直动平底从动件盘形凸轮机构 D. 摆动从动件圆柱凸轮机构 4. 设计移动平底从动件盘形凸轮机构时，避免出现运动失真问题的合理措施是（）。 A. 增大基圆半径 B. 减小基圆半径 C. 增大

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• 34、在凸轮理论廓线一定的条件下，从动件上的滚子半径越大，则凸轮机构的压力角越小。

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• 6、凸轮的基圆是以凸轮理论廓线最小曲率半径为半径所作的圆。（）

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