大多数安全气囊系统线束的颜色为()。
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为了保证转向盘具有足够的转动角度而又不致损伤驾驶人,SRS气囊组件的连接线束,在转向盘与转向柱管之间采用了()
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电子式安全气囊系统用()把车辆碰撞时的减速度转变为电信号并输入系统的电控单元。
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如果安全气囊系统有故障,SRS指示灯将(),以警告驾驶人安全气囊系统异常。
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安全总线主要用于汽车安全气囊系统,以链接加速度传感器、安全传感器等装置,为被动安全提供保障。
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若在碰撞事故中安全气囊开启后,安全气囊系统要更换损坏部分。
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汽车的安全气囊系统的接插件均用醒目的颜色,下列颜色中正确的是().
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安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊ECU和充气元件与气囊三部分组成。
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安全气囊的线束为了与其它线束区别一般做成()。
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安全气囊是一种()安全性的保护系统,它与()配合使用,可以为乘员提供十分有效的防撞保护。
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下列关于线束颜色说法正确的是:()
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安全辅助气囊系统即使只发生轻微碰撞而安全辅助气囊并未张开,也应对安全辅助气囊传感器和转向盘衬垫进行检查。
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当代多数汽车由于配臵的差异,安全气囊系统的元件和控制模块的编码都有区别,但只要系统所有元件都正常,系统就能正常工作。()
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安全气囊系统报警灯在点火开关打开后闪亮几秒钟后熄灭为不正常。
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按照安全气囊安装数目可分为单气囊系统(只安装在驾驶员侧)和双气囊系统(驾驶员侧和副驾驶员侧各有一个安全气囊)两种。
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安全气囊的车辆线束一般采用哪个颜色,以与其他系统区别?()
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大多数SRS系统连接器的颜色为()。
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在讨论安全气囊系统闪光代码诊断时,甲说在丰田汽车上,如果安全气囊系统中没有故障,安全气囊警示灯在诊断模式时每1s闪亮4次;乙说在丰田汽车上,必须将跨接线连接到DLC:上的接线端了TC和E1之问,以获得安全气囊系统代码。试问谁正确?()
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为了区别于其他线束安全气囊线束,不但将线束做成黄色,而且线束连接器采用导电性能和耐久性能良好的()端子。
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电子控制式汽车安全气囊线束一般为()
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在讨论安全气囊系统闪光代码诊断时,甲说在丰田汽车上,如果安全气囊系统中没有故障,安全气囊警示灯在诊断模式时每1s闪亮4次;乙说在丰田汽车上,必须将跨接线连接到DLC:上的接线端了TC和E1之问,以获得安全气囊系统代码。试问谁正确?()
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在讨论安全气囊系统的检修与诊断时,甲说可使用交流电压表来诊断安全气囊系统;乙说可使用探针式12V测试灯来诊断安全气囊系统。谁正确()?
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现代多数汽车由于配置的差异,安全气囊系统的元件和控制模块的编码都有区别,因此,即使系统所有元件都正常,如果编码不正确,系统也不能正常工作,同时会显示故障代码,使用仪器检测时,可以看到控制模块的编码。()
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高压线束依据国家标准,高压线束必需采用()颜色体现出来。
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直流电源线、交流电源线、信号线必须分开布放,应避免在同一线束内。其中直流电源线正极外皮颜色为红色,负极外皮颜色为兰色。()
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