有一艘沿海航区的集装箱船，由于业务发展的需要，船东向船舶检验机构申请航区变更，由沿海航区变更为近海航区，对此，验船师至少应从哪些方面对该船进行检验？（）

相似题目

• 某现场验船师在对一艘A级航区的船长38米非敞口货船中间检验时，发现船方因方便货物装卸，已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全？若船方坚持要求这样的改动，该验船师应如何合理处理？

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• 验船师在对一艘船长32m，B级航区的单底客船进行检验过程中，发现该船机舱后壁开设水密门，要求船方整改，问：验船师的要求合理吗？

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• 一艘于2012年建造完工的内河非机动驳船，由于事故造成船舶报废，船东向船检机构申请将该船的船检登记号授予另外新建的一艘姊妹船舶，下列说法正确的是：（）

  A . 船检机构可以同意该申请； B . 船检机构不能同意该申请； C . 船检登记号是船舶在全国范围内唯一的、始终不变的法定代码标识之一； D . 另外一艘姊妹船应该被授予新的船检登记号。

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• 一艘船长10m，航行作业于C级航区的挖泥船的锚泊设备该如何配备？

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• 某航监机构的执法人员对一艘船长56米，航行于A级航区的内河干货船，例行安全检查时，发现该船左舷灯不亮，无线电通讯设备只有主配电板一套电源供电，安检人员责令船东对该船以上缺陷整改后方可航行，船东认为，该船刚刚由验船师做过年度检验，这点小问题不用整改，你认为验船师在检验中应该怎样处理（）

  A . 上船后，首先应对所有信号设备进行检查，左舷灯不亮，要求船东立即更换 B . 上船后，对船东进行了询问，船东说灯光信号一切正常，没有亲自检查 C . 上船后，没有查看无线通信设备，对船体状况，消防设备进行了查看 D . 对无线电设备进行了详细检查，要求船东再配一套急应电源或临时应急电源或为无线电通信配备的专用电源，供电时间不少于1小时。方可航行

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• 某船厂建造一艘航行于内河A级航区、1400总吨的集装箱船，其驾驶室可视范围应满足如下何种要求（）。

  A . 从驾驶位置上所见的水面视域，在所有吃水、纵倾和甲板货状态下，自船首前方至任何一舷15°止的范围内均不应有1.5倍船长以上的盲区遮挡 B . 从驾驶位置上所见的水平视域应延伸为一个不小于225°的扇形区域，即从正前方至船舶任何一舷不小于22.5°的正横后方向 C . 从主操舵位置所见的水平视域应延伸为一个从正前方至船舶每一舷至少45°的扇形区域； D . 驾驶室正前窗上部边缘应有一个水平前视范围，该水平前视范围的高度应与驾驶人员的前视视线高度相适应，该高度一般应不小于1.95m

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• 一艘货轮装载了20吨非集装箱货物，从大连港码头启运至荷兰鹿特丹港。航行中，由于该船驾驶员在雾大时超速行驶，致使与对面开来的另一艘货轮相撞。对与本船货主可否要求本船船东赔偿其货损的说法，正确的是（）。

  A . 可以，因为海商法明确规定承运人对非集装箱货物的责任期间，是从货物装上船时起至卸下船时止 B . 可以，因为本船驾驶员在驾驶船舶时有明显过失，其船东应对船员在职责范围内的行为负责 C . 不可以，因为驾驶员的过失属于海商法中所规定的航行过失免责条款 D . 不可以，因为驾驶员在驾驶船舶过程中的一切行为均免责

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• 一艘航行于内河A级航区的双舷双底结构大舱口普通货船，货舱总长度41m，全船肋距0.5m。该船货舱区舷舱最少设置（）横舱壁。

  A . 2道 B . 3道 C . 4道 D . 5道

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• 航行于沿海航区的客船根据航程距庇护地距离为（）级客船。

  A . A、I B . B、II级或III C . C、III D . D、I级或II

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• 对于航行于沿海与遮蔽航区的船舶其最小船首高可分别减小： （）

  A . A、10％和25％ B . B、10％和20％ C . C、20％和40％ D . D、20％和35％

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• 申请无限航区适任证书职务晋升所要求的海上服务资历至少有（）个月是在无限航区的船舶上任职，其余时间可在沿海航区的船舶上任职。

  A . A、12 B . B、6 C . C、18 D . D、3

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• 在对一艘B级航区内河干货船进行检验时，该船申请不夜航，所以不需要配备探照灯，请问该船检机构的免除是否符合要求？请说明理由。（）

  A . 符合规范要求，不夜航船舶可以免除探照灯的配备 B . 符合规范要求，但是在其船舶适航证书上应注明该船不准夜航的限定 C . 不符合规范要求，应该按照要求配备 D . 不符合规范要求，应按最少配备一只白炽灯。

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• 一艘航行于A级航区的，总吨为598吨的货船，以下航行设备需要配备的是（）

  A . 磁罗经 B . 测深手锤 C . 雷达 D . 测深仪

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• 一艘2008年建造，航行于B级航区的一类客船，其船上按乘客总数的100%、船员按船员人数的110%配备了救生衣，另增配有5%的儿童救生衣。验船人员在对该船进行完整性检验时，仍向船东提出了该船救生衣配备不足，必须按规范要求配足救生衣。该船救生衣该如何配备？

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• 持有近洋航区的适任证书不能在沿海航区的船舶上任职（）

  A . 正确 B . 错误

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• 一艘船长为25米、航行时间为5小时的沿海航区客船，其（）不应作为载客处所。

  A . 围蔽的甲板室 B . 有栏杆和天篷保护的露天甲板 C . 露天的甲板 D . 甲板间高1.9m的舱室

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• 一艘核定为A级航区内河船舶，因业务需要进入某地C级航区水域航行，为此，该船船东向船检机构申请附加检验，要求在船舶检验证书中增加C级航区级别。某验船师受理了检验申请，并实施了检验，在证书航区栏目中增加了C级航区，该验船师的做法是否正确。（）

  A . 不正确。不用在证书航区栏目中增加C级航区 B . 不正确。高级别航区的船舶可以进入低级别航区航行 C . 正确。需要在证书航区栏目中增加C级航区 D . 正确。需要申请附加检验才能航行

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• 验船师对一艘总长为53.20m的沿海航区油船（闭杯闪点不超过60℃）进行年度检验，发现该船一艘救生艇改为交通快艇，船方解释原来的救生艇局部损坏，正在维修，就拿一艘交通快艇暂时代替，待救生艇修好后，立即换回，希望验船师能体谅船方困难，同意发证。请问以下做法正确的是：（）

  A . A、要求船方书面保证尽快换回救生艇，同意发证。 B . B、对交通快艇进行降落、航行、收艇试验合格后，同意发证。 C . C、要求换回救生艇并进行复检合格后，同意发证。 D . D、增配能容纳船上总人数50%的气胀救生筏，并限载运闭杯闪点超过60℃的石油产品，同意发证。

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• 一艘2005年建造完工的沿海油船（闪点≤60℃），船长62米，总吨为1600，主机功率为720KW，验船师在营运检验时发现实船有如下情况，请问下列那些情况不满足法规要求，需要该船整改？

  A . 设置1台应急消防泵。 B . 机舱设置2台独立驱动的主消防泵。 C . 货油舱没有设置CO 固定灭火系统。 D . 没有配备消防员装备。

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• 在对一艘A级航区内河非自航起重船进行检验时，由于该船没有主机，仅有用于工程动力的辅机200kw，所以该船检机构免除了该起重船的油水分离装置要求，请问该船检机构的免除是否符合要求（）。

  A . 该免除不符合规范，该船辅机功率200kw，应该安装一套油水分离器的配置 B . 该免除不符合规范，该船辅机功率200kw，应该安装一套额定处理量不小于0.04m3/h的油水分离器的配置 C . 该免除不符合规范，该船辅机功率200kw，应该安装一套MEPC.107（49）要求的油水分离器的配置 D . 该免除符合规范，该船无主机，可以免除

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• 为促使一艘2014年12月1日安放龙骨的航行于内河B级航区的集装箱船舶具备安全航行和作业，防止其造成污染，该船的建造过程应满足何规程的要求？颁布该规程的机关是？

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• 能见度良好时，一机动船在沿海水域因环绕海岬行驶而与另一艘在航机动船航向交叉，并致有构成碰撞危险，由于海岬的遮蔽作用，两船无法用视觉发现对方，应执行：（）

  A . 交叉相遇局面条款 B . 这是一种特殊情况，不适用交叉相遇局面条款 C . 能见度不良时的行动条款 D . 对遇局面条款

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• 我国沿海航线北方航区的中心是  (    )

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• 验船师对一艘总长为53.20m的沿海航区油船（闭杯闪点不超过60℃)进行年度检验，发现该船一艘救生艇

  验船师对一艘总长为53.20m的沿海航区油船(闭杯闪点不超过60℃)进行年度检验，发现该船一艘救生艇改为交通快艇，船方解释原来的救生艇局部损坏，正在维修，就拿一艘交通快艇暂时代替，待救生艇修好后，立即换回，希望验船师能体谅船方困难，同意发证。请问以下做法正确的是：() A.要求船方书面保证尽快换回救生艇，同意发证。 B.对交通快艇进行降落、航行、收艇试验合格后，同意发证。 C.要求换回救生艇并进行复检合格后，同意发证。 D.增配能容纳船上总人数50%的气胀救生筏，并限载运闭杯闪点超过60℃的石油产品，同意发证。 此题为多项选择题。

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