遇LKJ故障时，机车乘务员应将LKJ装置关闭，以不超过（)km£¯h的速度运行至前方站停车。
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在自动闭塞区间，机车信号发生故障时，机车司机应立即停车。接到继续运行至前方站内停车的调度命令后，应将LKJ转为（）。
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当LKJ的A、B机都发生故障时，司机应在（）内关闭LKJ主机，并执行有关LKJ故障的相关规定。
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遇LKJ故障时，机车乘务员应将LKJ装置关闭，以不超过（）速度运行至前方站停车。
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LKJ-2000列车运行监控记录装置，出勤时IC卡写卡后，机车乘务员须在出勤点验卡设备上验卡，核对揭示是否录入，录入揭示是否准确。
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为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过（）km/h。
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在进行整备作业时，部分安装了监控装置专用电源内燃机车在启机前可不关闭LKJ装置电源。
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LKJ-93型监控装置解除机车信号故障模式：机车乘务员确认机车信号恢复后，顺序按压[4]键后，（）内依次按压[出库/8]、[4]键，将监控装置控制由机车信号故障模式切回正常控制模式，自动进入降级状态。
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在自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车以不超过（）km/h的速度运行至前方站。
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运行中机车信号故障时，在自动闭塞区间列车运行速度不超过（）km/h（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为随时停车工作状态）。
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使用IC卡输入后，LKJ将刷新存储的揭示信息，机车乘务员必须核对装置载入揭示与交付揭示一致。
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LKJ-93型监控装置机车信号故障模式：列车运行中机车乘务员确认机车信号发生故障，并通知列车调度员，允许机车乘务员在（）状态下顺序按压[4]键后，5s内依次按压[出库/8]、[4]键，将监控装置控制改为机车信号故障模式。
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LKJ-93型监控装置“引导”行车模式，普通引导，在进站（接车进路）信号机或四显示区段的分割信号机前，机车信号显示半黄半红色灯光、白色灯光、单红色灯光，列车运行速度低于（）时，机车乘务员确认引导信号开放后，按压[解锁/2]键解除停车控制模式。
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遇LKJ故障时，机车乘务员应将LKJ装置关闭，以不超过（）km/h的速度运行至前方站停车。
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在自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过（）的速度运行至前方站。
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自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行记录监控装置发生故障时，列车以不超过（）的速度运行至前方站。
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自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行记录监控装置发生故障时，列车以不超过（）km/h的速度运行至前方站。
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LKJ2000型监控装置非本务工作状态的进入和退出须在（）方可进行，严禁机车乘务员擅自进入非本务工作状态。
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LKJ-93型监控装置“引导”行车模式，普通引导，在进站时，机车乘务员确认引导信号开放后，按压【解锁/2】键解除停车控制模式（）
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LKJ-93型监控装置“引导”行车模式，普通引导，在进站信号机或四显示区段的分割信号机前，机车信号显示半黄半红色灯光、白色灯光、单红色灯光，列车运行速度低于时，机车乘务员确认引导信号开放后，按压[解锁/2]键解除停车控制模式（）
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按LKJ方式运行的动车组列车遇机车信号或LKJ故障在车站出发时，改按（）运行
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LKJ£93型监控装置自动引导行车模式，使用时机进站前，机车信号显示关闭信号且速度低于30km£¯h。（)
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遇担当专、特运列车需取消LKJ控制功能“只监不控”运行等特殊情况时，机车乘务员应严格按照运行揭示调度命令和地面限速标志的要求人工控制速度（）
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LKJ-93型监控装置“引导”行车模式，在特定引导的进站信号机前，列车运行速度低于60km/h时，允许机车乘务员顺序按压键，解除该信号机的停车控制功能，监控列车以不超过60km/h的速度通过该进站信号机（）
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LKJ2000型监控装置常用制动缓解操作方法为：机车运行中发生“常用制动”指令后，当满足缓解条件时，“缓解”指示灯点亮，乘务员可以根据实际情况，一次按压【缓解】键，完成缓解操作（）
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