交叉杆有下列情况之一时报废:车辆颠覆的全车交叉杆,脱轨转向架装用的交叉杆;交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣()
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在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形,转8AG、转8G、转K2型大于()时报废。
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车辆的()、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。
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装有交叉杆的车辆发生颠覆时,交叉杆应()。
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有()装置。
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交叉杆是车辆()部分的部件之一。
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车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承,均须整套报废。
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车辆脱轨,脱轨转向架的交叉杆须()。
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车辆脱轨、颠覆时,交叉支撑装置应报废。
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装用的车辆发生()时更换脱轨转向架的交叉杆。
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装有交叉杆的车辆发生脱轨时,交叉杆应()。
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车辆颠覆、遭受火灾全车交叉杆须()。
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无轴箱轴承车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承,由退卸单位()。
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列车中车辆交叉杆脱落,但未构成一般b类以上事故时,列()事故
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交叉杆轴向橡胶垫满年报废()
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交叉杆杆体纵向裂纹长度大于50mm或深度大于0.6mm时报废()
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减振装置弹簧应逐个检查,有哪些情况之一时报废()
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铁路货车转向架段修交叉支撑装置有下列情况之一时报废()
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实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废:摇枕、侧架、副构架满万公里或年()
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车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承须由退卸单位()
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交叉杆杆体纵裂纹深度大于时报废()
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车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有()装置。(应知应会-《技规》)
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车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。《段规》()
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车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承必须进行退卸并报废。《轮规》()
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有下列哪种情况时须分解交叉杆进行磁粉伤检查()
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