（无图）某飞机在TOC处的重量为11500磅，耗油10000磅后在1500英尺等待30分钟，等待时间的耗油消耗量大约为（）

相似题目

• 公制和英制重量单位的换算，1磅等于多少公斤，1公斤等于多少磅？

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• 某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：原航班的业载若全部装机，将还有剩余业载()公斤。

  A . A.-2537 B . 4058 C . 16931 D . 4378

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• 如果一架飞机的总重量为2000磅，承受的总载荷为6000磅，则载荷因数为多少？

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• 某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：假设一部分旅客对于更改机型不满意，要求改乘别的航班，办理签转时，可考虑钱转给()。

  A . A.与中国民航无任何关系的其他空运企业 B . 与中国民航结算中心有财务结算关系的其他空运企业 C . 由本承运人承运的其他航班 D . 与本承运人有业务代理关系的其他空运企业

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• 如果一架直升机的停机重量为3650磅，重心在站位94.0处，现将重心移至站位92.0处，需将多少行李由位于站位180处的后行李舱移向位于站位40处的前行李舱（）.

  A . A.52.14磅 B . B.62.24磅 C . C.78.14磅

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• 如果耗油率为80磅/小时，地速为180kt，飞行360NM所需要燃油约为（）。

  A . A.160磅 B . B.80磅 C . C.240磅

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• 某飞机在特定构形和重量下平飞失速速度为80海里/小时，当以45度坡度作水平转弯时，要使飞机在转弯中不失速，飞机的速度不得低于（）。

  A . 115海里/小时 B . 96海里/小时 C . 80海里/小时

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• 某飞机总加油量为8500千克，在始发机场的滑行油量为500千克，备份油量为6500千克，则该飞机的航程耗油量为（）

  A . A、8000千克 B . B、1500千克 C . C、2000千克 D . D、以上均不对

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• 某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：要使承运人损失最小，可采用()的方法安排旅客的舱位。

  A . A.将C16部分旅客降至Y舱就座 B . 将C16部分旅客中的14人升至F舱就座，其余2人降至Y舱就座 C . 将C16部分旅客全部拉下 D . 将F4中的2人降至Y舱就座，再将C16部分旅客全部升至F舱就座

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• 已知某次航班某架飞机基本重量为30000公斤，增加一名机组人员，机上供应品增加100公斤，起飞油量为10000公斤，航段耗油量为6200公斤，飞机最大起飞全重为57700公斤，最大着陆重量为48900公斤，最大无油重量为44200公斤，则本次航班的最大商业载量为（）公斤。

  A . A、12620 B . B、14020 C . C、14920 D . D、17520

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• 某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：假设航班的吨位和座位都出现超载，则应首先考虑拉下()。

  A . A.旅客 B . 行李 C . 邮件 D . 普通货物

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• 已知某次航班某架飞机基本重量为30000公斤，机上供应品增加100公斤，起飞油量为10000公斤，航段耗油量为6200公斤，飞机最大起飞全重为57700公斤，最大着陆重量为48900公斤，最大无油重量为44200公斤，则本次航班的最大商业载量为（）公斤。

  A . A、12700 B . B、14100 C . C、15000 D . D、17600

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• 一架装载如下的飞机的地板的最小承载限制是多少？ 货盘尺寸－长37.5宽35货盘重量－34磅系留装置－23磅货物重量－1，255.4磅

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• 若耗油率为95磅/小时，地速180节，飞行450海里所需油量为（）.

  A . 240磅 B . 265磅 C . 284磅

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• 一架装载如下的飞机的地板的最小承载限制是多少？ 货盘尺寸－长78.9宽98.7货盘重量－161磅系留装置－54磅货物重量－9，681.5磅

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• 某飞机修正后的基本重量为25000千克，现除标准空勤组以外增加一名机组人员，起飞重量油量为8000千克，耗油为1500千克，则该飞机的操作重量为（）

  A . A、25000千克 B . B、33000千克 C . C、33080千克 D . D、以上均不对

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• 一架装载如下的飞机的地板的最小承载限制是多少？ 货盘尺寸－长39宽37货盘重量－37磅系留装置－54磅货物重量－1，094.3磅

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• 一架装载如下的飞机的地板的最小承载限制是多少？ 货盘尺寸－长116.8宽87.7货盘重量－137磅系留装置－49磅货物重量－12，262.4磅

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• 一架装载如下的飞机的地板的最小承载限制是多少？ 货盘尺寸－长98.7宽78.9货盘重量－161磅系留装置－54磅货物重量－9，681.5磅

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• 某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：假设航班的吨位出现超载，但座位未超，则应首先考虑拉下()。

  A . A.旅客 B . 行李 C . 邮件 D . 普通货物

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• 某飞机在起飞前共加油8500千克，在始发机场起飞前滑行耗油500千克，在降落机场着陆跑道滑行至停机位耗油400千克，则该飞机的起飞油量是（）

  A . A、7600千克 B . B、8500千克 C . C、8000千克 D . D、以上均不对

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• 起飞、爬升、巡航、下降和着陆时的飞机无油全重加上中央油箱燃油的重量可以超出最大无油全重8000磅以内，只要考虑了平衡（CG）问题，可以保证飞机正常飞行（）

  是 否

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• 某飞机执行航班任务，基本重量为29700kg，最大起飞重量为57500kg，最大着陆重量为49500kg，最大无油重量为43500kg，起飞油量为11000kg，航段耗油量为7300kg。该航班的备用油量为（）kg。

  A．3700 B．4350 C．7300 D．11000

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• 某城市分析了该市某特定高速公路路段的交通情况，并确定在一个90度的拐弯处的交通流是最拥挤的，但其他三个位置也有较明显的减速障碍。根据约束理论（TOC），关于该系统下列哪个选项是正确的？

  A．该城市应该解决所有存在减速障碍的位置，因为只有全系统的修复才会有切实的结果 B．唯一的限制是90度拐弯处 C．该约束限制某个区域的交通流，但不是整个系统 D．解决90度拐弯处的问题将解决系统所有的限制

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