离合器踏板踩下时,离合器处于接合状态。
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机械传动式叉车离合器踏板踩下时做到()
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EQ1090E的离合器不管是处于接合还是分离状态,其压紧弹簧均处于()状态。
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离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态,发动机不易启动或不能启动,严重时车向前闯(挂挡状态),这说明离合器分离不彻底。
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摩擦式离合器结构中,能保证离合器处于接合状态,并能传递动力的是()
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当带有自动变速器的汽车在稳定高速行驶时,快速踩下加速踏板,发现发动机转速变化不大,说明锁止离合器处于()状态,是正常的。
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载货汽车在离合器处于正常接合状态下,分离杠杆与分离轴承之间应留()的间隙,以保证摩擦片在正常磨损后仍能处于完全接合状态。
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离合器接合和分离时,压紧弹簧都处于()状态。
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离合器的主、从动部分在驾驶员未踩下离合器踏板时,是处于分离状态的。
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当操作操纵杆时,()踩下离合器踏板。
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车辆行驶中踩下离合器踏板,离合器从动盘处于()状态。
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当车辆在良好路面行驶,满足下面五个条件时,锁止离合器将接合:a)冷却液温度不低于65°;b)();c)没有踩下制动踏板;d)车速高于56km/h;e)节气门开启。
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离合器踏板未踩下时,离合器释放轴承()
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当踩下离合器踏板,分离杠杆便带动()克服压紧弹簧的压力后移而与飞轮分离,使离合器处于分离状态。
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离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态,汽车不易启动或不能启动,严重时车向前闯(挂挡状态),这说明()。
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离合器踏板放开时,离合器处于分离状态。
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离合器处于接合状态时,()将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。
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当离合器处于完全接合状态时,变速器第一轴()。
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轻轻踩下离合器踏板,试一试踏板有没有自由行程,离合器踏板的自由行程一般在30-45mm之间。
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当驾驶员踩下离合器踏板时,离合器实现结合
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未踩离合器踏板时有响声, 踩下踏板后响声消失, 其可能之故障为 ( )。
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《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)中的怠速与高怠速工况是指:发动机处于()运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置(对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位);采用化油器供油系统的车,阻风门应处于()位置;油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述(除最后一项)条件,用油门踏板将发动机转速稳定控制在()%额定转速或
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离合器踏板的自由行程是从踩下离合器踏板到与()接触时所经过的距离。
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轻轻踩下离合器踏板,试一试踏板有没有自由行程,离合器踏板的自由行程一般在30-45mm之间。()
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29、离合器接合和分离时,压紧弹簧都处于压缩状态。()
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