高速铁路接触网隔离开关接地方式采取双接极，一根接地线接入综合接地系统，一根连接保护线接地。
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高速铁路接触网故障点附近接触网设备、接地设备损坏时应进行非常规检查。
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作业区域带电体、绝缘子等应采取相间、相对地的绝缘隔离（遮蔽）措施。禁止同时接触两个连通的带电体或同时接触带电体与接地体。
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高速铁路和客运专线区间10KV贯通线采用单芯片电缆敷设性，其中性点接地方式应（）。
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高速铁路电力贯通线电缆的护层是如何接地的？
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高速铁路定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相等，相对该定位点的接触线高度允许误差（）。
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《无人值守变电站及监控中心技术导则》规定，自动化系统所采集的开关量、模拟量、报文信息等应满足无人值守的需要。隔离开关和接地开关的位置采集宜采取双接点方式，新建变电站应采取双接点方式。
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不同接地网之间的通信线采取隔离措施的目的是什么？具体采用什么方式？
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）在设有接触网的线路上，如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。
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高速铁路接触网故障抢修开通线路后采取临时降弓方式运行时，故障区段降弓运行时间一般不超过（）小时。
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必须带电灭火时，与带电体保持必要的安全距离，严禁接触裸露电线、电气开关或在电线下方站立，防止电线熔断伤人;合理选择灭火剂，采用直射、扫射等方式灭火，必要时采取水枪接地保护。（)
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，避雷装置（雷雨季节前，含接地电阻测量）的检查周期为（）
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牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。（《电气化铁路有关人员电气有关规则》）（）
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高速铁路电力设备正常运行时中性点接地系统中，中性点接地刀闸可以断开（）
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高速铁路接触网抢修材料储备定额中接触网工区应配备（）根接地线
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根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，故障点标定装置指示在供电线（缆）范围内的远端短路时，可断开故障供电线（缆）上网开关，通过迂回供电方式试送电（）
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检修锚段关节式电分相装设接地线应遵守以下规定（）。（《高速铁路接触网安全工作规则》，第七十八条）
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高速铁路距接触网带电体（）以内的金属构件和需要接地的设施、设备以及距线路两侧（）范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。（高速行规第10条）
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高速铁路应采用综合接地系统，贯通地线的接地电阻不大于（)Ω。
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高速铁路垂直天窗，如需临时拆除与贯通地线连接的接地线时，作业单位应在配合下，采取相应的安全措施后方准开工；作业完毕后应及时恢复接地线，并经电务部门测试合格后方准结束作业（）
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，接触网单独设置的防雷接地体（极）在贯通地线上的接入点与其他设备在贯通地线上的接入点间距不应小于m（）
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检修各种电缆及附件前应对电缆导体、铠装层及屏蔽层两端进行安全接地，并充分充电。（《高速铁路接触网安全工作规则》，第六十三条）（）
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地线穿越或跨越股道时，必须采取绝缘防护措施。（《高速铁路接触网安全工作规则》，第七十四条）（）
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高速铁路综合接地系统的贯通地线由通信部门负责维护管理。（)
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高速铁路综合接地系统由（)构成。
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