当道岔一经启动后应保证能转换到底,因故不能转换到底时,应保证经操纵后能转换到原位。
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S700K型电动转辙机因故不能转换到底时,电流一般不大于()A。
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()一经启动后,应保证能转换到底,因故不能转换到底时,应保证经操纵后能转换回到原位。
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道岔在正常转换时,保证液压系统有足够的压力;道岔尖轨因故不能转换到位时,溢流阀()。
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排进路过程中,道岔转换时,如有车辆驶入道岔区段,因道岔控制电路()的极性接点能保持不动,所以道岔能继续转换到底。
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电动转辙机带动道岔转换,当尖轨受阻不能转换到底时,应随时经操纵使尖轨能返回原位。
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自动集中分路道岔因故不能转换到底时,在车辆已进入该道岔轨道电路区段后,应保证自动转换至原来位置。
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驼峰电源屏断电时,正在转换的道岔不能转换到底。
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转辙机启动后,车辆进入轨道区段时,道岔应能转换到底。
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排进路过程中,道岔转换时,如有车辆驶入道岔区段,能否转换到底?
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当分路道岔启动后2秒尚未转换到底时,在机车车辆压入保护区段后,道岔自动转回原位。
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道岔一经启动,就应转换到底,不受车辆进入影响,也不受值班员控制。
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排进路过程中,道岔转换时,如果车辆驶入道岔区段,因道岔控制电路()的极性接点保持不动,所以道岔能继续转换到底。
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道岔定位有表示,由定位向反位操纵时,道岔启动后烧反位DF熔断器,电流表指针瞬间摆动较大再回零,不能转换到底,无位置表示的原因是()相混。
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道岔恢复DHJ的作用是分路道岔在自动转换过程中因故不能转换到底时,使该道岔(),保证道岔不致“四开”。
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驼峰分路道岔在自动溜放过程中因故不能转换到底时,应保证什么?
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分析四线制道岔控制电路如何满足技术条件:道岔一旦启动后,就应保证转换到底,即使这时有车进入该道岔区段,也不应使道岔停止转换。
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当道岔启动电路已经开始动作后,如果车随即驶入道岔区段,那么道岔转辙机能继续转换到底,不受上述区段锁闭的限制而使道岔()。
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道岔定位有表示,由定位向反位操纵时,道岔启动后烧反位DF保险,电流表指针瞬间摆动较大再回零,不能转换到底,无位置表示的原因是()。
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道岔因故被阻不能转换到底时,当所在区段无车占用时,对非调度集中操纵的道岔,应保证()。
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分路道岔轨道电路保护区段长度,应保证已启动的道岔能在车组压上尖轨前转换到底。
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在三线制道岔控制电路中,由于1DQJ不缓放,道岔能转换到底。
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S700K提速道岔在转换终了或因故转换不到底时均是依靠1DQJ继电器的落下而切断道岔动作电源的。
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自动集中系统的分路道岔,因故不能转换到底时,应保证在车辆未占用道岔区段时,电动转辙机经多长时间,道岔能自动返回原来位置?()
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25、道岔因故未转换到底,道岔表示继电器的状态为