零件材料由于温差引起的应力称为（）。
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钻具的过量变形是由于工作应力超过材料的（）引起的。
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热应力或温度应力是由于温差造成的。
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由于焊接接头区产生不均匀组织转变而引起的应力称为（）。
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焊件内部由于受热不均匀、温度差异所引起的应力称为（）。
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金属材料冷却时，因表面和内部的温度不同形成温差，表里收缩不一，材料内部会产生很大的应力，造成零件变形甚至开裂。（）
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由于地质构造引起的应力称为（）。
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焊接过程中，焊件内部由于由于温度差异而引起的应力称为（）。
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由于容器在使用中超压而使器壁应力大幅增加，超过材料的强度极限而引起的断裂称为（）。
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铸件在凝固和冷却过程中，不同部位由于不均衡的收缩而引起的应力称为（）。
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由于有温差而引起的能量阶传递形式称为（）。
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由于磨料的作用，使一个零件表面的金属，移到另一个零件表面而引起的磨损，称为磨料磨损。
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零件在交变应力作用下，引起表面剥落的现象，称为（）
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焊修零件由于内应力的存在对于塑性材料和刚性材料会产生（）。
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零件截面变化和零件表面或近表面的材料缺陷均会引起应力集中，但必须（）超过材料的许用应力时才会形成疲劳源。
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压力容器的变形是由于容器受压元件的应力超过了材料的（），引起材料的塑性形变。
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疲劳是指许多零件工作时随的应力值通常都低于制作材料的屈服点或规定残余伸长应力，零件在这种循环载荷作用下，经过一定循环次数后仍会产生裂纹或发生突然断裂，这种现象称为疲劳。
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汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形。如果热变形受到约束，则在金属零件内产生热应力。
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汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形，如果热变形受到约束，则在金属零件内产生热应力。
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当管道系统因温度差异所引起的自由膨胀（或收缩）量过大，但由于结构原因而不能自由膨胀，以致引起过大的温差应力和由内压引起的机械应力之和的总应力过大时，应设置（）以起缓解作用，从而降低管道的轴向应力。
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（)应力主要是在铸、锻、焊。热处理等加工过程中，由于零件各部分冷却收缩部均匀而引起的。
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当管道系统因温差所引起的自由膨胀（或收缩)量过大，但由于结构原因而不能自由膨胀，以致起过大的温差应力或温差应力和由内压引起的机械应力之和的总应力过大时，应设置（)以起缓解作用，从而降低管道轴向应力。
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内应力对制品会造成哪些影响？在各种材料成形技术中，制品因其各部分的温差会引起热内应力，试问哪种成形技术引起的热内应力倾向最大？为什么？
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由于截面急剧变化引起的应力局部增大现象，称为()。
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零件某个部分所承受的实际应力大于材料的屈服强度时所发生的塑形变形而引起失效（）
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