利用物标的初显距离和方位定位，观测船位精度差的主要原因是（）。
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船舶定向、定速航行，利用两物标距离定位，下列哪种情况说明观测船位是可靠的（）。
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在单物标方位距离定位中，如果观测系统误差不变，物标距离增加一倍，船位系统误差将（）。
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为提高两条方位船位线定位精度应考虑（）。 Ⅰ、两船位线交角趋近90°Ⅱ、先测正横附近的物标Ⅲ、观测海图上有准确位置的近物标Ⅳ、尽量缩短两次观测的时间间隔Ⅴ、尽量减小观测误差
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三物标方位定位，当三物标位于同一侧时，实际船位应在由罗经差的误差引起的船位误差三角形（）。
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若船位与物标的距离为15′，而在观测方位时有±1°的均方误差，则方位位置线的均方误差为（）。
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两方位定位时，为了提高定位精度，应缩短两次观测的时间间隔，两物标的观测顺序应为（）。
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观测二物标进行距离定位，二物标的方位夹角应（）。
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在三方位定位中，船位误差三角形主要是由罗经差的误差引起的，消除了该误差后的观测船位位于误差三角形的（）。
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船舶定向、定速航行，利用两物标方位定位，下列哪种情况说明观测船位是可靠的（）。
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在三物标方位定位时，若存在偶然误差，则应将观测船位确定在误差三角形内的（）。
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为了减小三方位观测船位的误差，应尽量选择较近的物标和选择相邻两个物标的方位夹角在（）左右，而不宜选用夹角小于30°或大于150°的物标。
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两物标距离定位时，为了提高观测船位的精度，选择两位置线的交角θ应接近（）。
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在单物标两方位定位中，应注意（）。 Ⅰ、船位线交角趋近90° Ⅱ、第一次观测正横附近导航物标Ⅲ、船位线交角取30°～60°Ⅳ、尽量缩短两次观测的时间间隔Ⅴ、选测近物标
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在单物标方位距离定位中，如果观测偶然误差不变，物标距离增加一倍，船位偶然误差将（）。
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船舶定向、定速航行，利用两物标距离定位，下列哪种情况说明观测船位是不可靠的（）。
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航行中航海日志应记载的事项包括（）。Ⅰ．经长时间航行初显的重要物标或经过重要物标的时间、方位和距离；Ⅱ．改变航向的时间、船位和计程仪读数；Ⅲ．开始或停止使用风流压差的时间、船位、风向、风速、流向及流速的数据；Ⅳ．气象和海洋情况发生突变的时间及所采取的安全措施。
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在两方位定位中，若其它条件都一样，仅两物标的距离大一倍，则船位的均方误差将（）。
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船舶定向、定速航行，利用两物标方位定位，下列哪种情况说明观测船位是不可靠的（）。
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两方位定位时，关于物标的观测顺序，下列那个说法不正确（）。
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两物标距离定位时，为了提高观测船位的精度，先观测距离变化慢的，即正横附近的物标，后观测距离变化快的，即船舶的（）。
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航行中航海日志应记载的事项包括（）。 Ⅰ．经长时间航行初显的重要物标或经过重要物标的时间、方位和距离； Ⅱ．改变航向的时间、船位和计程仪读数； Ⅲ．开始或停止使用风流压差的时间、船位、风向、风速、流向及流速的数据； Ⅳ．气象和海洋情况发生突变的时间及所采取的安全措施。
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在单物标方位移线定位中，为了既减少移线船位的均方误差又实际可行应该（）。 Ⅰ．尽量减少观测方位的误差； Ⅱ．选择远物标； Ⅲ．尽量缩短转移船位线的时间； Ⅳ．两方位船位线夹角接近90°。
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航行中航海日志应记载的事项包括I.经长时间航行初显的重要物标或经过重要物标的时间、方位和距离;Ⅱ.改变航向的时间、船位和计程仪读数;Ⅲ.开始或停止使用风流压差的时间、船位、风向、风速、流向及流速的数据;Ⅳ.气象和海洋情况发生突变的时间及所采取的安全措施（）
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在三方位定位中，船位误差三角形主要是由罗经差的误差引起的，消除了该误差后的观测船位位于误差三角形的（）
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