高速铁路路桥专业水文观测，凡需要了解墩台基础冲刷、（）等情况的桥梁，均应进行河床断面、水位、洪水通过时流速、流向、结冰及流冰情况的观测
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墩台基础嵌入不易冲刷磨损的基本岩层少于（）为浅基墩台。
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墩台基础嵌入不易冲刷磨损的基本岩层0.5m，可以保证基础稳定不被冲毁。
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高速铁路路桥和路涵过渡段长度一样长。
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当墩台基础位于不受冲刷地段且地面高于最低水位时，基础顶面的高度为（）。
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高速铁路主要设备技术资料，以铁路局公布的LKJ基础数据为准。其它需要公布的技术资料，由铁路局有关专业管理部门按职责集中统一公布。新建、改建项目，应在设备投入使用前不少于（）天公布
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钢筋混凝土墩台的养护，应满足（）行车震动小和基础不冲刷空的要求。
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应如何处理高速铁路桥隧建筑物水文观测结果？
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对于不易冲刷磨损的岩石，墩台基础底应嵌入基本岩层深度不小于（）。
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凡需要了解墩台基础冲刷、河床变化、河道变迁、流量、冰凌等情况的桥梁，均应做好哪些观测？
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根据冲刷及地基承载能力确定墩台基础的安全埋置深度，安全埋置深度越深越好。
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河床冲刷严重，危及墩台基础时，对于流速过大或河床纵坡过大、冲刷严重的不通航小河，可在下游适当地点修筑（）
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墩台基础嵌入不易冲刷磨损的基本岩层少于（）时为浅基墩台。
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高速铁路桥梁墩台基础工后沉降大的桥梁应采用（）支座。
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判断墩台及基础是否存在严重病害，可由专业机构通过测量墩台顶（），与同类型墩台相比较，观测其波形、振幅和频率来进行。
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高速铁路桥梁墩台基础沉降量应按（）计算
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运营桥梁墩台明挖基础和沉（挖）井基础的基底埋置，有冲刷处,在墩台附近最大冲刷线以下：对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，在检定洪水频率流量下，安全值为m加冲刷总深度的（）
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墩台明挖基础和沉井基础基底埋置深度位于有冲刷处，对一般桥梁，在检算洪水频率流量下，安全值为2m加冲刷总深度（自河床面算起的一般冲刷深度与局部冲刷深度之和)的（)。
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桥梁墩台基础应有足够深度，当基础及其附近存在超过容许冲刷时，应防护、加固既有桥涵基础，必要时改建原有桥涵。墩台基础工后沉降应满足相应的限值要求。（)
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凡需要了解墩台基础冲刷、河床变化、河道变迁、流量、冰凌等情况的桥梁，均应进行观测的方面有（）。《高铁桥隧修规》第5.4.1条
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对于不易冲刷磨损的岩石，墩台基础底应嵌入基本岩层深度不小于（）m
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凡需要了解墩台基础冲刷、河床变化、河道变迁、流量、冰凌等情况的桥梁，均应进行河床断面、水位、洪水通过时流速、流向、结冰及流冰情况的观测。《高铁桥隧修规》第5.4.1条（）
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水文监测中需了解蹲周冲淤变化时，应以桥墩中心为圆心，以一定距离为半径，测量该范围内的水下地形。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第5.4.4条（）
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有冲刷处，在墩台附近最大冲刷线以下应不小于下列安全值：对一般桥梁，在校验洪水频率流量下，安全值为1.0m加冲刷总深度的（）。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第2.6.1.4条
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当桥梁墩台基础受冲刷而要加固时，可采用（）。