推进运行中发现危及行车或人身安全情况时,应立即显示(),并使用紧急制动阀停车
相似题目
-
作业人员发现安全隐患应妥善处理或向()报告;发现直接危及人身、电网和设备安全的紧急情况时,应立即停止作业或在采取必要的应急措施后撤离危险区域。
-
发现安全隐患应妥善处理或向上级报告;发现直接危及人身、电网和设备安全的紧急情况时,应立即停止作业或在采取必要的应急措施后撤离危险区域。
-
发现()应妥善处理或向上级报告;发现直接危及人身、电网和设备安全的紧急情况时,应立即停止作业或在采取必要的应急措施后撤离危险区域。
-
当发现隔离开关及其传动装置状态不良时,值班员应立即检修,如危及人身、行车安全的紧急情况时,在修好之前,不得进行操作,并擅自攀登支柱自行修理。
-
车站接发列车人员发现货物列车中车辆装载货物窜动、突出、歪塌等严重危及行车和人身安全情况时,应显示停车信号或用无线列调电话通知(),采取紧急停车措施。
-
设备运行过程中发生危及设备和人身安全情况时,应立即()。
-
发现直接危及人身、电网和设备安全的紧急情况时,应立即()或采取必要的应急措施后撤离危险区域。
-
遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时,应立即采取()措施。
-
根据《行车组织规则》第79条规定:动车组司机应在运行方向的前端操作,前方进路由司机负责确认。特殊情况须在后端操作时,机械师应在运行方向前端指挥,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急停车按钮(紧急制动装置)或通知司机停车()
-
如发生严重危及人身安全情况时,可不等待指令即行断开电源,但事后应立即报告_____或设备运行管理单位。
-
动车组列车发现危及行车和人身安全情形时,列车乘务人员应立即报告()采取停车措施。《技规》
-
应急处置基本要求规定:铁路职工发现危及行车和人身安全情况时,应立即采取有效的()措施,并保证安全生产
-
列车运行中,遇有信号()或危及行车和人身安全时,司机应立即采取减速或停车措施
-
在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员或随车机械师(无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车()。(技规)
-
在不得已情况下,列车必须退行时,运转车长(无运转车长时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀或列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。()此题为判断题(对,错)。
-
铁路职工发现危及行车和人身安全的情况时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知<>
-
在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员(无车辆乘务员为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。()此题为判断题(对,错)。
-
动车组司机在运行中,遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时,应立即采取停车措施。()
-
在列车完成乘降作业后,站台工作人员发现危及行车或人身安全的突发情况,须向列车司机显示
-
如发生严重危及人身安全情况时,可不等待指令即行断开电源,但事后应立即报告调度或设备运行管理单位。()
-
推进运行前,使用人员应按规定将简易紧急制动阀安装于车辆前端,会同司机进行放风试验;运行中发现危及行车或人身安全时,先显示停车信号,须施行紧急制动停车时,方可使用。《行规》第65条()
-
电客列车司机在驾驶列车运行时,发现危及行车安全和人身安全时要快速反应,操作准确及时,并正确记录()或()情况
-
当发现电气化铁路隔离开关及其传动装置状态不良时,值班员应立即检修,如危及人身、行车安全的紧急情况时,在修好之前,不得进行操作,并应即刻攀登支柱自行修理()
-
列车司机在列车运行中,遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时,应立即采取减速或停车措施。技规335()
推荐题目
- 安装(回撤)机电综合管理中要求机电设备()要健全(包括电气试验制度;操作规程;岗位责任制;设备运行、维修、保养制度等)。
- 其他土地开发贷款的基本贷款品种为项目前期贷款。
- 在不伴有心力衰竭的情况下,对手术耐受力最差的心脏疾病是()。
- 普通车辆齿轮油相当于API品种的()。
- 微生物生态学
- 通箍筋的柱相比,有间接钢筋的柱主要破坏特征是()。
- 武华太董事长在山西焦煤五届四次职代会暨2016年工作会议讲话时指出,山西焦煤最大的短板在于各子分公司之间()不足,最大的潜力也在于协同效应发挥。
- Dg102地井稳压接头外径为102mm()
- 患儿,6岁,发热12天,盗汗、乏力,检查全身浅表淋巴结轻度肿大、结节性红斑,疱疹性结膜炎,可能的诊断是
- 师德修养的______特点需要教师与时俱进,丰富和发展中华民族的优秀师德。