其中大面积影响客运、消防设备正常使用及需动火的作业（含外单位进入变电所、通讯设备房、信号设备房、环控电控室、照明配电室、蓄电池室、水泵房、其它气体灭火保护房内作业）为（）类
相似题目
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不影响电务设备正常使用的作业内容有哪些？
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现场进行动火作业的，应根据消防规程的相关规定，同时使用（）
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上道作业和影响行车设备正常使用的作业必须按规定在车站（调度所）《行车设备检查登记簿》或《行车设备施工登记簿》内登记，经车站值班员（列车调度员）签认同意后，方可作业。
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影响全站信号设备正常使用的检修作业，每月应确保2次（）分钟的封锁时间。
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进入高速铁路各类机房、机械室、中继站、基站和直放站等室内作业原则上应纳入天窗时间进行，不影响设备正常使用的室内设备日常巡检除外。
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上道作业和影响行车设备（行车通信业务）正常使用的作业必须按规定设置驻站（驻调度所）联络员、（），联系中断时必须停止作业。
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信号责任障碍是指信号设备（）、违章作业所造成的影响设备正常使用的障碍。
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在生产、使用、储存氧气的设备上进行动火作业，其氧含量不得超过（）
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影响设备正常使用的作业项目，必须在天窗点内实施，危及行车安全的设备病害，可申请临时天窗实施。（)
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大面积影响客运、消防设备正常使用，需动火及外单位进入各专业设备机房内的作业为那类（）
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在生产、使用、储存氧气的设备上进行动火作业时，设备内氧含量不应超过25%。（)
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设备故障已直接或将要直接影响地铁列车正常运行安全、危及或将要危及乘客和员工的人身安全、已导致或将会导致重大的设备损坏、影响或将要影响大面积客运服务时，可预判影响，视情况启动抢修。()此题为判断题(对，错)。
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其他局部影响客运、消防设备正常使用，但经采取措施影响不大且动用简单设备设施（如动用220V及以下的电力、钻孔等，不违反安全规定）的施工为（）类
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在生产、使用、储存氧气的设备上进行动火作业，氧含量不得超过（）
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消防安全重点部位因特殊情况需要使用明火作业时，应当事先办理动火审批手续，动火作业人员必须持证上岗，并严格遵守消防安全操作规程，明火作业时应派人监护，作业完毕确认安全后方可离开（）
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大面积影响客运服务、影响消防设备正常使用（含产生消防联动）或需要动火的设备设施维护检修施工，是__类施工（）
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运营期间可以进行影响行车设备正常运行及大面积影响消防设备设施以及降低客运服务质量的施工。（)
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C1类施工：大面积影响客运服务、影响消防设备正常使用（含产生消防联动）或需要动火的设备设施维护检修施工（）
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车站、控制中心、影响行车的设备房、气瓶间、主变电所、DCC、宿舍、消防控制室、消防水泵房、档案资料室等消防重点单位（部位）及隧道区间（含高架区间）、物资库、地下室等具有一定危险性因素的禁火区域和场所的动火作业属于__动火作业
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上道作业和影响行车设备（行车通信业务）正常使用的作业，必须按规定设置驻站（驻调度所）联络员、现场防护员，联系中断时必须（）。
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动火作业结束后，动火作业单位应认真清理动火作业现场，确认无火灾隐患后，将作业情况告知动火区域所属车站，车站对动火施工场地检查后确认无安全隐患、设备正常后，核准销项。（）
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动用明火作业时，区域所属部门有权根据动火作业对运营或设备运行安全造成的影响程度，责令停止作业（）
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普速铁路维修作业，双线V型天窗区段一线作业时不得影响另一线行车设备的正常使用，涉及上下行渡线时由铁路局安排（）
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在主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用但影响消防及环控系统正常使用的作业为类施工（）