用百分表测量变速器输入轴的径向跳动量要求不大于（）mm，使用极限为0. 06mm
相似题目
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在使用百分表或千分表对径向跳动进行测量时，用表头接触待测工件外圆，沿轴线缓慢旋转工件，而表头轴线须始终（）于工件轴线。
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如检测发电机转子轴是否发生弯曲变形，可用百分表检查。正常时，轴的径向跳动即摆差不大于0.75mm。
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检查手动变速器输出轴中部的径向跳动量为0.120mm，采取的技术措施或结论是（）。
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用齿圈径向跳动检查仪逐步测量（），千分表读数最大值与最小值之差就是齿圈径向跳动。
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用百分表检查从动盘的摆差，其最大极限为0.4mm，从外缘测量径向跳动量最大为（）mm，超过极限值，应更换从动盘总成。
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用百分表绕工件旋转一周时的（）即为径向跳动误差。
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带式输送机传动部输出轴上半联轴器，由于使用涨套联结，要参照有关操作方法安装，但必须保证半联轴器结合面对轴的径向跳动不大于（）mm。
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讨论轴的端面跳动时，技师甲用百分表测量端面跳动；技师乙用增减垫片的方法来调整它。谁正确？（）
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以下哪种工具能用来测量轴的端头径向跳动量？（）
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如检测发电机转子轴是否发生弯曲变形，可用百分表检查。正常时，轴的径向跳动即摆差不大于（）
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单级离心泵的叶轮密封环，当测量部位直径≤50㎜时，其径向圆跳动应不大于（）㎜。
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如检测发电机转子轴是否发生弯曲变形，可用百分表检查。正常时，轴的径向跳动即摆差不大于0.10mm。
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对变速器轴的弯曲检验，是测量其两端轴颈径向圆跳动量之差。（）
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水泵轴的径向跳动允许偏差：轴公称直径18~50mm，跳动量允差（）mm。
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按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～.2—2005）规定，总质量大于（）kg的载客或载货汽车大修竣工出厂时，车轮总成的横向摆动量和径向跳动量有要求。
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用测量跳动的方法检查同轴度.如同轴度0.02mm.千分表跳动量应在0.02mm以内为合格。
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用百分表检验工件径向圆跳动时，其百分表在工件旋转转一周时的（）即为工件的径向跳动误差。
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用百分表测量变速器输入轴的径向跳动量要求不大于0.025mm，使用极限为（）mm。
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水泵轴的径向跳动允许偏差：轴公称直径50~120mm，跳动量允差（）mm。
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用同轴圆柱导向套筒测量轴的同轴度误差时，测量若干个截面，取各截面上测得的跳动量中的最大值，作为该零件的径向跳动。
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用同轴圆柱导向套筒测量轴的同轴度误差时，在被测零件回转一周过程中指示器读数最大差值，即为单个测量平面上的径向跳动。
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将牵引电机电枢放在机床上，用千分表测量电枢两端滚柱轴承外圈的跳动量，跳动量的大小反映了换向器表面的变形程度（）
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车轮总成技术状况检验要求：车轮的安装位置应正确;车轮总成的横向摆动量和径向跳动量，对于总质量小于或等于4.5t的汽车不得大于5mm;其他车辆不得大于8mm。（)
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DF4内燃机车柴油机安装主动齿轮、锁紧螺母并穿好开口销。为保证调控传动装置齿隙，在安装尾轴后，应测量尾轴的径向跳动量，尾轴的径向跳动量不大于（）