实际评估时，对于重置成本很高的车辆，最好采用使用年限法求成新率。( ）
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在用重置成本法评估时，其评估值应从重置成本中扣减在使用过程中的各种陈旧性贬值。
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在采用重置成本法时，若车辆档次较高，一般部件鉴定法确定成新率（）
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实际评估时，对于重置成本价值不高的老旧车辆，可采用使用年限法估算其成新率。
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无论是国产车还是进口车，一律采用国内现行市场（）作为被评估车辆的重置成本全价。
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重置成本法既充分考虑了被评估二手车的重置全价，又考虑了该二手车已使用年限内的（）。
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重置成本法中被评估车辆的贬值不包括（）
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某法院欲将其扣押的一辆轻型载货汽车拍卖出售。至评估基准日止，该汽车已使用了1年6个月，车况与其新旧程度相符。试评估该车的清算价格。确定车辆的重置成本全价。据市场调查，全新的此型车目前的售价为5.5万元。根据相关规定，购置此型车时，要交纳10％的车辆购置税、3％的货运附加费，故被评估车辆的重置成本全价为：（）
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某车队拥有同种型号、相同使用年限的汽车200辆，每辆车原始成本30万元，经评估人员随机选择10辆来评估，其重置成本之和为220万元，则这批车辆的重置成本之和为（）。
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采用重置成本法评估二手车时，一般使用的是（）。
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一般来说待评估车辆的重置成本是其评估价格的最大可能值。
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用（）来确定重置成本，对于已淘汰的产品，或是进口车辆查询不到现时市场价格时，是一种很好的办法。
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重置成本法评估二手车是二手车重置成本减去各种陈旧贬值作为该评估车辆现时价格的一中方法。其中各种陈旧贬值包括（）
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实际评估时，对于重置成本很高的车辆，最好采用使用年限法求成新率。
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无论是国产车还是进口车，一律采用国内现行的二手车市场内二手车的市场价作为被评估车辆的重置成本全价。
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被评估车辆若已被淘汰或是进口车辆查询不到现实市场价格时，用物价指数来确定重置成本，是一种好方法。
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对于转速很高的凸轮机构，为了减小冲击，其推杆的运动规律最好采用（）。
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重置成本是评估基准日，重新购置与被评估车辆完全相同的全新车辆所需成本。
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应用成本比率估价法评估的车辆应为同类型的车辆，但使用年限可以不同。
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一般来说待评估车辆的重置成本是其评估价格的最大可能值。( ）
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重置成本是评估基准日，重新购置与被评估车辆完全相同的全新车辆所需成本。( ）
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实际评估时，对于重置成本很高的车辆，最好采用使用年限法求成新率。( ）
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实际评估时，对于重置成本价值不高的老旧车辆，可采用使用年限法估算其成新率。( ）
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在使用重置成本法评估建（构）筑物的价值时，要确定大型、价值量高、重要的建（构）筑物的建安综合成本最好采用（）
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重置成本法具有收集资料信息便捷，操作简单易行，评估理论贴近旧机动车的实际等特点，因此被经常采用。（)
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