（）表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，它决定着航线上船舶的在港时间。
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目标管理的主要价值在于它能够改善成果评价和计划行为，并提高组织成员的职务满足程度，从而可以提高组织效率
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货源组织为港口最重要的生产经营活动，货物各种换装所需的装卸作业和货物的储存保管为港口最根本的生产活动
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对于在航线上运行的班轮，其运行班期按其生产周期计算，计算依据是：（）、港口装卸效率和在港装卸货物的数量、其他可能发生的耗时因素。
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算术平均值表示一组数据集中位置最有用的统计特征量，它代表样本或总体的平均水平
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航线平均装卸总定额可以（）。
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我国《水路危规》不适用于（）。 ①国内航线在我国境内港口从事危险货物装卸业务； ②在我国境内港口从事危险货物储存业务； ③军运； ④散装固态危险货物运输； ⑤散装液态危险货物运输； ⑥国际航线运输。
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港口行政管理部门组织制定的港口章程，主要包括（）、装卸能力等情况的说明，以及本港口贯彻执行有关规定的具体措施。
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长航线上配置高速度船，在装卸效率高的航线上配置大吨位船舶可以收到缩短多船时，船舶平均航行周转期。
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人力资源规划是各项人力资源管理活动的起点和依据，它直接影响着组织人力资源管理的效率。
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技术交接作业场设置在装卸量每昼夜平均在200辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线等进行（）的地点。
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我国《水路危规》不适用于（）。 ①在我国境内港口从事危险货物装卸业务； ②在我国境内港口从事危险货物储存业务； ③军运； ④散装固态危险货物运输； ⑤散装液态危险货物运输； ⑥国际航线运输。
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能源效率标识标志等级（）表示产品的能源效率为我国市场的平均水平。
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港口装卸机械旋转驱动系统为提高传动效率，减小安装尺寸，一般采用（）的传动方案。
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在建筑工程中，劳动效率可以在（）中直接查到，它代表社会平均先进水平的劳动效率。
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车站应积极应用电子计算机技术，提高货运、装卸管理水平和工作效率。
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提高装卸效率，对短航线上的大吨位船舶有利，对长航线上的高速船舶有害。
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班轮运输“四定一负责”特点是指固定航线、固定停靠港口、固定运费率和相对固定的船期，一负责是运费中已包括装卸费用。（）
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提高港口装卸工作效率的有效办法是()。
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近洋班轮航线因航线航程短且挂港少，船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件，以及港口装卸效率等实际状况，可以编制时间准确的船期表。
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港口生产的（）要求港口生产各主要环节之间和作业线上各工序之间，以及生产能力中的人员、设备等各方面配合得当；同时还要保证装卸的各种运输工具之间配合得当。
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远洋航线通常都分航线、按货物种类或等级制定运价。这种运价是按照航线上各挂靠港口的平均距离为基础制定的运价。
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7、提高港口装卸效率的主要途径是集装化。
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某港有一泊位，为了适应万吨级船舶的装卸需要，拟对此泊位进行改造。根据测试，改造后装卸货物的船舶载货量为10000吨，船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时；泊位如果只进行钢材装卸作业，其装卸效率为2000吨/天；若只装卸木材，则装卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计，泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。影响港口通过能力的主要要素有（）
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根据《内河交通安全管理条例》的规定，船舶装卸，过驳危险货物或者载运危险货物进出港口的时候，应当将危险货物的名称，特性，包装，装卸或者过驳时间，地点以及进出港口时间等事项，事先报告海事管理机构和港口管理机构，经同意后，方可进行装卸，过驳作业或进出港口。但是，定船，定线，定货的船舶可以__报告（）
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