对碳素钢管道进行多层焊时，第二层焊要填满焊缝的（）。
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多层焊时，第一层引起的收缩量最大；第二层的收缩量大约是第一层的（）。
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多层焊时，第一层焊缝不锤击是为了（），最后一层焊缝不锤击是为了（）。
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有（）腐蚀倾向的碳素钢、合金钢管道的焊缝，均应在焊后进行热处理。
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多层焊时，为保证根部焊透，打底焊缝使用的焊条直径与其他层焊缝相比应（）。
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钢结构工程中不良焊接的修补中，补焊时应在坡口内引弧，熄弧时应填满弧坑；多层焊的焊层之间接头应错开，焊缝长度应不小于100mm，当焊缝长度超过500mm时，应采用分段退焊法（）
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二氧化碳气体保护焊时，产生的电弧辐射比手工电弧焊要弱。（）
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焊条电弧焊时，采用多层多道焊，有利于提高焊缝金属的塑性和韧性。
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焊条电弧焊采用多层多道焊时，有利于提高焊缝金属的塑性和韧性。
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某城市供热管道工程，采用碳素钢管，长4.6kin，DN500，敷设中有几处为穿越河流的水下管道，有一处穿越铁路（非专用线）干线，个别管道焊缝不具备水压试验条件，设计要求对管道焊缝质量用超声和射线两种方法进行无损探伤检验。某管段焊缝用超声波探伤检验合格，用射线探伤检验却不合格，该管道焊缝是否合格？
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同样厚度的焊件，一次就填满焊缝时产生的纵向收缩量比多层焊大。
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在多层焊时，第一层引起的收缩最大，第二层的收缩量大约是第一层收缩量的百分之几十？第三层大约是第一层的百分之几十？
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V型坡口对接仰焊时，焊接第二层以后的焊缝时不宜采用（）。
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多层焊时，锤击每层焊道可以提高焊缝金属的冲击韧性。
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锤击焊缝金属可以减小焊缝的拉应力，但在进行多层焊时，（）层不应施行锤击。
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多层焊时，（）焊缝引起的收缩量最大。
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进行气体保护焊时，焊接电流的大小对焊缝的宽窄没有影响。
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厚板的多层环焊缝埋弧焊时，若筒体转速不变，当进行外环焊缝时（）
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多层焊时，后层焊道相当于对前层焊道进行了一次（）处理。
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第129题：碳素结构钢应在（）后进行焊缝探伤检验。[2020]
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第1046题：敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管， 尽量减少焊缝， 对焊缝应进行（）无损探伤。
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第534题：某城市供热管道工程， 采用碳素钢管， 长4．6kin， DN500， 敷设中有几处为穿越河流的水下管道， 有一处穿越铁路(非专用线)干线， 个别管道焊缝不具备水压试验条件， 设计要求对管道焊缝质量用超声和射线两种方法进行无损探伤检验。 问题 1．热力管道焊缝质量检验应怎样进行?本案例中哪些焊口应100％做无损探伤检验? 2．如该管道有返修后的焊缝， 无损探伤检验有什么要求? 3．某管段焊缝用超声波探伤检验合格， 用射线探伤检验却不合格， 该管道焊缝是否合格?
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产生夹渣的主要原因有（）、多层焊时熔渣未清除干净等,其处理方法是铲除夹渣处的焊缝金属,然后焊补
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多层焊时，锤击每层焊道可以提高焊缝金属的冲击韧性。()此题为判断题(对，错)。
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在厚板多层焊时，底层焊缝所选用的焊条直径，一般均不得超过4mm。（)
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