下列属于造成漏接事故的原因有( )

相似题目

• 以下造成机械事故的原因中，不属于责任事故的是（）。

  A . A、违章作业 B . B、保养不良 C . C、设计、制造缺陷 D . D、修理质量不合格

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• 下列事故中不属于校方原因造成的是（）.

  A . 学校将操场出租商用，学生在上体育课的时候被进校的汽车撞伤 B . 校外人员入校砍伤学生数人后扬长而去，学校门卫毫无察觉 C . 学生在体育课过程中被从校外飞进来的石子砸伤 D . 学生集体食物中毒，原因是食堂选用的蔬菜农药残留超标

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• 下列哪一项不是责任性漏接的原因（）

  A . A、导游员工作疏忽，搞错接站地点 B . B、新旧时刻表交替，导游员没有查对新时刻表 C . C、原定班次变更，导游员未接到变更通知 D . D、导游员未按照程序提前到达

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• 造成漏接的客观原因有()。

  A . 导游员没有认真查阅接待计划 B . 原定班次、车次变更使旅游团(者)提前到达，上站没有通知 C . 接待旅行社接烈变更通知，但未能及时通知该团导游人员 D . 司机迟到 E . 交通堵塞

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• 对事故的原因进行分析，技术和设计上有缺陷属于造成事故的直接原因。

  A . 正确 B . 错误

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• 如果出现主观原因造成的漏接，导游员的处理方法包括（）。

  A . 不必给与游客更多解释 B . 实事求是向游客说明情况，诚恳的赔礼道歉 C . 用自己的行动提供更加热情周到的服务 D . 由旅行社领导出面赔礼道歉 E . 采取必要弥补措施，高质量完成接待计划内的活动内容

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• 下列不属于造成木工机械伤害事故的原因是（）。

  A . 操作人员不熟悉木工机械性能和安全操作技术 B . 不按安全操作规程操纵机械 C . 没有安全防护装置或安全防护装置失灵 D . 在危险区域内没有限制台数间的间距

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• 某公司叉车司机经培训合格后从事货物搬运作业，上班第一天即发生了翻车事故，造成刘某腿部骨折。事故调查发现下列原因，其中属于人的不安全行为的是（）。

  A . 搬运通道被挖断未设警示标识 B . 维修部未按期维修保养叉车 C . 刘某为表现自己能干超速驾驶

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• 造成旅游团漏接的客观原因主要有（）。

  A . 原定航班或车次变更 B . 新旧时刻表发生了变化 C . 旅行社未接到上一站的通知 D . 内勤未将航班车次变化通知导游员 E . 导游员未按规定核实时间

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• 对事故的原因进行分析，技术和设计上有缺陷、缺乏或不懂安全操作技术扣识属于造成事故的间接原因。

  A . 正确 B . 错误

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• 对事故的原因进行分析，使用不安全设备属于造成事故的直接原因。

  A . 正确 B . 错误

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• 导游发生漏接事故，下列处理正确的是（）

  A . A、无论何种原因，导游人员首先应该诚恳的道歉，稳定客人情绪 B . B、实事求是向客人说明情况，以求得谅解 C . C、向游客提供更加周到热情的服务，尽快挽回不良影响 D . D、采取必要弥补措施，使游客的损失减小到最低程度 E . E、如果由于旅行社的原因，可酌情给予一定的物质补偿

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• 漏接是指旅游团抵达后，无导游人员迎接的现象。造成漏接现象的主观原因也有不少，如：（）等。

  A . 由于工作不细致 B . 司机迟到 C . 没看变更记录 D . 导游人员举牌接站的地方选择不当

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• 下列情况中，属于客观原因造成的漏接的有（）。

  A . 新旧时刻表交替，导游员仍按旧时刻表时间去接团 B . 由于交通部门的原因，旅游团提前到达，但接待社未接到上一站旅行社的通知 C . 本站旅行社接到变更通知但未告知导游员 D . 导游人员将接站地点搞错

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• 造成漏接车的主要原因是，磁钢及其相关部分故障、外界的瞬间干扰、（）。

  A . 一路电源停电、设备检修期间以及列车停车或制动变速等 B . 只有一路电源又无UPS电源的短时间停电、设备检修期 C . 只有一路电源又无UPS电源的短时间停电、设备检修期间以及列车停车或制动变速等 D . 列车停车或制动变速等

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• 下列事故中,不属于校方原因造成的是 ____。 ( )

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• 造成导游人员漏接的主观原因包括（ ）

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• 路肩是指旅游团抵达后,无导游人员迎接的现象。造成漏接现象的主观原因,也有不少。如()等

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• 造成导游人员漏接的客观原因包括()。

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• 指导责任事故是指由于工程实施指导或领导失误而造成的质量事故。下列属于此类型的事故有（）

  A．降低施工质量标准 B．放松或不按质量标准进行控制和检验 C．浇筑混凝土时随意加水 D．由于工程负责人片面追求施工进度 E．振捣疏漏造成混凝土质量事故

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• 造成误机事故的原因，属于责任性事故的是------（）

  A．游客走失 B．日程安排不当 C．交通事故 D．天气变化

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• 一般误机（车、船）事故的原因可分为导游人员的主观原因造成事故、客观原因造成事故以及其他工作人员失误造成事故导游人员的主观原因造成事故。下面（）不属于导游人员的主观原因造成的误机（车、船）事故

  A．导游人员安排日程不当，使旅游团（者）没能按规定时间到达机场（车站、码头） B．离开本站前还要安排旅游者到范围广、地域复杂、游客众多的游览景点或商业区参观游览和购物，延误了出发的时间 C．导游人员没有按服务规范提前抵达机场（车站、码头） D．由于旅游者突然摔伤、重病、走失等原因而延误了出发时间

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• 下列选项中，属于造成漏接的客观原因是（）

  A．导游人员迟到 B．举牌接站的地方选择不当 C．上站接待社漏发变更通知 D．没有认真阅读接待计划

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• 以下（）不属于造成空接事故的原因

  A．航空公司误点 B．由于交通工具机械故障，使旅游者滞留在上一站或途中，而下一站旅行社并不知道这种临时变化，全陪或领队又无法及时通知下一站地方接待社 C．全陪委托上一站接待旅行社通知下一站接待社有关变更事宜，但由于有关工作人员的失误，没有及时通知 D．导游人员或司机因故未按预定时间抵达机场（车站、码头） 此题为多项选择题。

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