稀硝酸装置开车时，（）连锁需要旁路。

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• 稀硝酸装置首次开车时，锅炉系统升温升压时间理论上不得小于（）h。

  A . 6 B . 8 C . 10 D . 19

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• 有氨还原设备的稀硝酸装置尾气中有黄烟的原因是（）。

  A . 蒸氨罐气氨流量低 B . 二次空气量低 C . 吸收塔工艺水流量低 D . 吸收压力低

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• 仪表风中断，稀硝酸装置将（）。

  A . 继续运转 B . 不受影响 C . 停车 D . 降负荷运转

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• 稀硝酸装置吸收塔每层有（）个降液管。

  A . 1 B . 5 C . 4 D . 2

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• 有氨还原设备的稀硝酸装置尾气中有黄烟应提高（）流量。

  A . 蒸氨罐气氨 B . 闭路循环水 C . 蒸发器B中循环冷却水 D . 机组冷凝液

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• 稀硝酸装置设置三处紧急停车按钮，它们的位置是（）。

  A . 中控室操作台 B . 氨蒸发器A平台下 C . 氧化炉就地盘 D . 吸收塔旁

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• 稀硝酸装置的连锁有（）。

  A . 氨过热器出口温度超低 B . 氨过热器出口压力超高 C . 氨空比超高 D . 氧化氮分离器出口稀硝温度超高

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• 稀硝酸装置属于锅炉系统的设备是（）。

  A . 汽包 B . 氧化氮分离器 C . 氨蒸发器 D . 吸收塔

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• 稀硝酸装置计划停工检修时应排空的设备有（）。

  A . 开工酸槽 B . 氨蒸发器 C . 吸收塔 D . 漂白塔

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• 氨蒸发器排油时需要将（）液位连锁旁路。

  A . 氨蒸发器A B . 氨蒸发器B C . 辅助蒸发器 D . 氨过热器

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• 稀硝酸装置按设计，尾气透平可回收约（）的压缩功率。

  A . 58% B . 65% C . 70% D . 75%

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• 浓硝装置在设计上，65%的稀硝酸与72%的浓镁按质量分数比例（）进入混合器。

  A . 1：2 B . 1：3.5 C . 1：5 D . 1：6

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• 稀硝酸装置停用中压蒸汽前，应确认（）。

  A . 四合一机组停 B . 汽包自然降温降压 C . 管道分离器入口低点稍开 D . 稀硝酸断氨停车

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• 稀硝酸装置中，下列设备有闭路循环水经过的是（）。

  A . 吸收塔下部冷却器 B . 吸收塔上部冷却器 C . 汽包 D . 废热锅炉

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• 稀硝酸装置仪表风有（）连锁。

  A . 压力 B . 流量 C . 液位 D . 温度

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• 汽包液位连锁旁路后需要（）进行监护。

  A . 车间主任 B . 班长 C . 中控人员 D . 现场操作人员

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• 每年稀硝酸装置窗口检修都要对吸收塔排氯线进行（）。

  A . 只换产生泄漏的层 B . 全部更换 C . 只换产生泄漏的段 D . 不一定，视情况更换

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• 稀硝酸装置不使用循环水的设备是（）。

  A . 氨蒸发器A B . 氨蒸发器B C . 省煤器 D . 低压反应水冷器

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• 稀硝酸装置液氨中断，进装置流量表指示（）。

  A . 变小 B . 变大 C . 不变 D . 不一定

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• 稀硝酸装置停用低压蒸汽操作正确的有（）。

  A . 关闭界区低压蒸汽总阀 B . 全开界区低压蒸汽总阀 C . 打开装置内低压蒸汽导淋阀 D . 关闭装置内低压蒸汽导淋阀

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• 稀硝酸装置停车前应该（）。

  A . 制订完善的停工方案 B . 氨蒸发器氮气置换 C . 做好物品准备 D . 学习消防知识

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• 硝酸装置开车氧化炉通氢点火前，大氢管应处于（）状态。

  A . 左右运动 B . 静止 C . 上下运动 D . 旋转

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• 浓硝酸装置开车之前准备工作有（）。

  A . 汽包保温保压 B . 公用工程供应 C . 仪表调校 D . 机泵试车合格

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• 稀硝酸装置中利用低压蒸汽加热的设备有（）。

  A . 氨蒸发器 B . 氨辅助蒸发器 C . 氨过热器 D . 汽包

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