采用液压式操纵机构的离合器，其踏板自由行程是（)在踏板上的总反映。
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踏板自由行程（）是离合器打滑原因之一。
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离合器及操纵机构应灵敏可靠，自由行程为（）。
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离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器（）、储液室、油管、离合器工作缸、分离叉、分离异轴承等。
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重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置，踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动，以实现助力弹簧的助力作用，当踏板处于最低位置时，助力弹簧的助力作用（）。
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离合器踏板自由行程太小是摩擦式离合器分离不清的原因之一。
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关于离合器分离不彻底的原因。甲认为：离合器自由行程过大是其中之一；乙认为：就是离合器操纵机构调整不当，间隙过大；丙认为：液压操纵助力式离合器油路中有气是其中之一。看法正确的是（）。
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液压操纵式离合器踏板自由行程调整的方法是拧动分离拉杆上的球形调整螺母，改变分离拉杆长度来实现。
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液压操纵式离合器踏板自由行程较大时，应适当（）来调整。
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离合器踏板自由行程是指消除分离轴承和分离杠杆内端间隙的踏板行程。
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对于机械绳索式操纵机构，调整后离合器踏板的自由行程为（）。
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液压式离合器操纵机构一般由踏板、（）、分泵及管路组成。
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离合器从动盘磨损后，其踏板自由行程会（）
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液压传动离合器踏板行程是（）的反映。
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离合器踏板的自由行程可能是（）间隙的反应。
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液压操纵式操纵机构中，改变离合器踏板的自由行程可通过（）调整。
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对液压操纵的离合器，其离合器踏板自由行程调整方法有（）
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操纵机构中的机械、液压间隙和离合器分离间隙所对应的离合器踏板行程称离合器自由行程。
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采用液压制动的汽车，若制动踏板无自由行程可能会造成（）故障。
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3、绳索式操纵装置的离合器踏板自由行程的调整是靠离合器拉索的调整来进行的。（）
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离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板，离合器主缸，储液室，管路系统，离合器工作缸，分离叉，分离轴承等。此题为判断题(对，错)。
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对液压操纵式离合器踏板自由行程的调整可以通过（）完成
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调整拉索操纵式离合器踏板的自由行程依靠（）
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液压式制动踏板自由行程的调整是调整（）
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液压操纵式离合器，调整离合器踏板与液压主缸之间的推杆，推杆向液压主缸伸长，踏板自由行程（）
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