软横跨最短直吊弦长度一般为()mm。
相似题目
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客专接触网最短吊弦长度不小于600mm。
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在160km/h及以下运行区段,最短吊弦长度为()mm。
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软横跨最短直吊弦长度一般为()。
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软横跨的直吊弦应保持铅垂状态,其最短直吊弦的长度误差不大于()。
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软横跨直吊弦最短不小于()m
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钢绞线、软横跨上、下部定位绳的回头用锲形线夹连接固定时,其受力方向要正确,制作工艺符合要求。绞线回头外露长度为()mm。
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软横跨横向承力索和上下部定位绳应布置在同一个铅垂面内,横向承力索的驰度应符合规定,吊线(弦)应保持铅垂状态,其截面积要符合规定,最短吊弦的长度为()mm,误差不大于50mm。
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预制软横跨直吊弦时,其计算长度等于吊弦两端回头点间的长度。
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横向承力索至上部固定索最短吊弦处距离为()mm,简单悬挂的软横跨承力索与定位索的最小距离符合设计要求,施工偏差±()mm。
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软横跨横向承力索的弛度应符合规定,最短吊弦的长度为400mm,允许误差+50mm,-200mm。
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钢绞线、软横跨上、下部定位绳的回头用锲形线夹连接固定时,其受力方向要正确,制作工艺符合要求。回头与本线用φ1.6~2.0mm不锈钢铁线进行绑扎,绑扎长度为()mm误差±10mm。
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软横跨中吊弦应该保持铅垂状态,其截面积和长度要符合规定,最短吊弦长度的误差不超过50mm。
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在160km/h及以下运行区段,最短吊弦长度为()。
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软横跨横向承力索与上部固定绳之间最短直吊弦长度为()。
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站场软横跨上下部定位索上用弹簧补偿器时,一端加(),另一端加弹簧补偿器,总长度为859mm。
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软横跨各吊弦用()股φ4.0铁线拧制。
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根据《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)规定,在160km/h以上运行区段,跨距中最短吊弦长度限界值为不小于()mm。
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根据《接触网运行检修规程》()规定,在160km/h以上运行区段,跨距中最短吊弦长度限界值为不小于()mm
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横向承力索的驰度符合规定,最短吊弦的长度为()mm。
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软横跨横向承力索与上部固定绳之间最短直吊弦长度一般为______。
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站场软横跨上的直吊弦称为软横跨吊弦。此题为判断题(对,错)。
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软横跨调整螺栓的螺杆外露长度应为()mm至螺纹全长的1/2。(铁总运【2017】9号,第一百三十条)
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支柱的侧面限界任何时候不得小于2440mm,机车走行线可降为2000mm;曲线区段适当加宽;直线中间支柱一般为2500mm;软横跨支柱一般为3000mm;软横跨支柱位于站台时,为便于旅客行走,一般为()mm;高速铁路有新的更高的要求。
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软横跨的直吊弦应保持铅垂状态,其最短直吊弦的长度误差不大于50mm。