动车组运行速度达到目标值后,如恒速装置作用良好,可按下()按钮,恒速运行。
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监控装置监控列车运行过程中允许达到的最高安全速度叫监控装置的允许速度。
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在分散自律控制模式下,遇自动闭塞故障,如调度命令无线传送系统作用良好,动车组可以()作为占用区间的行车凭证。
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动车组在LKJ控车时,在正常情况下当列车运行速度达到列车限速值加()km/h时实施常用制动。
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列车运行监控记录装置机车速度控制模式为,当列车运行速度达到列车限速值+()时实施常用制动。
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在列控系统中目标速度的含义是列车运行过程中允许达到的最高速度。
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CRH2A型动车组恒速按钮应在速度≥30km/h,牵引手柄()级及以上时设定恒速控制。
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CRH2型动车组运行途中出现制动控制装置速度发电机断线(060~063)故障时,行车要求自动紧急制动停车。
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列车无线调度通信设备记录装置作用良好的车站,单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车在具备发车条件后,准许如何发车?
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CRH2A型动车组恒速按钮的功能是保持动车组以均衡的速度行驶。
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列车在恒速区运行,当实际速度值=常用固定模式限速值时,LKJ输出()指令。
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CRH2A型动车组恒速按钮的功能是保持动车组以()的速度行驶。
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列车运行监控记录装置机车速度控制模式为,当列车运行速度达到列车限速值+()时解除牵引力。
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重庆一号线地铁列车按下“洗车”自锁按钮开关后,DCU控制列车以()km/h的速度恒速运行
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列车运行监控记录装置机车速度控制模式为,当列车运行速度达到列车限速值+()时实施报警。
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当机车信号显示进行信号,监控装置进入降级状态时,限速值为本交路最高限速值,运行2000m后限速值下滑至60km/h,如运行速度超过60km/h,装置将实施()控制。
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列车运行监控记录装置机车速度控制模式为,当列车运行速度达到列车限速值+()时实施紧急制动。
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一切电话中断时,在自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按自动闭塞法行车,列车必须在车站停车联系后再开车。
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正常启动完毕后,如动车组信号显示为关闭信号(如半黄半红灯、红或白灯),在速度高于()km/h时,装置将进行ZTL报警。
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动车组须配备机车综合无线通信设备()、列控车载设备、车载自动过电分相装置等,相应速度等级运行需要。
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动车组以外的列车司机在列车运行中,应做到:列车在出发前输入监控装置有关数据;按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过50kPa,确认列尾装置作用良好()
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动车组列车在自动闭塞区间,机车信号、列车运行监控装置发生故障时,列车运行速度不超过20km£¯h。()
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如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时,动车组列车司机应按调度命令控制列车运行()
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CRH2A型动车组恒速按钮应在速度≥30km/h,牵引__及以上时设定恒速控制
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CRH380A型动车组运行速度达到km/h时,警惕功能开始启用