设备运行后应该在停机间隔时段，用专用（）对扫描器检测管进行清洁，防止胶水形成积垢影响烟条运行。
相似题目
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机车司机对列车运行中发现的LKJ数据运用问题，应在机车、动车组入库后填写（）交承担LKJ系统检测的电务车载设备检测工区。
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对于专用高频通道，在新投入运行及在通道中更换了（或增加了）个别加工设备后，所进行的传输衰耗试验的结果，应保证收发信机接收对端信号时的通道裕量不低于说法错误（），否则不允许将保护投入运行。
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在新设备投运（）内应组织开展带电检测诊断，资料交接完成后一个月内对新设备 运行状态进行一次全面评价。
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在话务高峰时段，可以对商用局或试运行设备进行局数据的更改。
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生产设备停机后，除尘器运行（）才能停机。
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对于专用高频通道，在新投入运行及在通道中更换了（或增加了）个别加工设备后，所进行的传输衰耗试验的结果，应保证收发信机接收对端信号时的通道裕度不低于（），否则，不允许将保护投入运行。
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国内负压原油稳定装置螺杆式压缩机在停机前应该（），运行2~3min后，按主机停机开关。
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对于专用高频通道，在新投入运行及在通道中更换了或增加了个别加工设备后，所进行的传输衰耗试验的结果，应保证收发机接受对端信号时的通道裕量不低于（），否则不允许将保护投入运行。
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在汽车使用维护中，按技术文件规定的运行间隔里程，在制定的专业检测站，对汽车、总成及零部件的技术状况进行检测，以确定汽车的技术状况或工作能力，称为（）。
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设备运行后应在停机时段，用专用圆毛刷对扫描器检测管进行清洁，防止胶水形成积垢影响烟条运行。
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车载设备应设置记录模块，信息记录密度应满足对运行状态进行安全分析和事故分析的要求。重要信息可采用连续记录方式，记录间隔不大于0.5s。记录模块的容量满足（）。
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燃气轮机极热态定义为：停机时间短于（）小时，一般属于跳机后再次启动或者调峰运行每天启停的情况。此时热通道部件温度均极高，为延长设备寿命如非必要应避免在此时段进行冷拖、打开模块门、打开烟囱挡板等强制冷却措施。
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用PLC来检测产品数量，已知产品通过检测点的时间间隔为10ms。为确保不漏检，则要求PLC扫描周期（）。
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在运营时段正常运行时最大行车间隔不应大于（)min
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气门间隙的调整应该在柴油机停机后2h内进行。此题为判断题(对，错)。
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在进行发动机技术状况诊断时，可采用发动机（)性能检测仪或专用检测设备进行。
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根据检测结果，对设备的运行状态用标准值、警示值和限界值三种量值来界定。（)
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电力电缆红外检测时，电力电缆带电运行时间应该在2小时以上，宜在设备负荷较小状态下进行。（)
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列车正常运行时段，间隔（)分钟以上的区段和天窗时段，可视需要组织动车组不间断运行热滑融冰，防止接触导线覆冰。
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对于专用高频通道，在投入运行及更换了个别加工设备后，所进行的传输衰耗试验的结果，应保证收发信机接受对侧信号时的通道裕量不低于（)
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荧光染料通常标记在每个基因座中一条引物的5′端，扩增后的等位基因产物均携荧光基团，经电泳分离后，用荧光扫描系统对凝胶检测。
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高速铁路运行区段固定设备的上线检查、检测、维修和施工作业都必须安排在列车间隔时间内进行。（)
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人工启动隧道风机时，隧道风机运行时间每次不得少于10分钟；送排风不能直接转换，需先停机后转换；送、排风转换间隔时间不得小于2分钟，并且1小时内启动不能超过（）次
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电力电缆红外检测时，带电运行时间应该在小时以上，宜在设备负荷高峰状态下进行（）