废气涡轮增压器轴承损坏时，在运转中反映出的征兆是（）
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废气涡轮增压器损坏后用锁定转轴的方法维持应急运转时，确定柴油机负荷上限的主要参数是（）
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废气涡轮增压器，压气机的主要组成部件有（）。 Ⅰ.工作叶轮 Ⅱ.喷嘴环 Ⅲ.排气蜗壳 Ⅳ.扩压器 Ⅴ.推力轴承 Ⅵ.气封
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在柴油机废气涡轮增压器中的滚珠轴承的润滑方法是（）。
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柴油机涡轮增压器轴承损坏，阻力增加，会使（）。
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为保证废气涡轮增压器轴承的润滑，轴承箱中的滑油应（）。
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废气涡轮增压器是利用柴油机排出的废气作为能源来驱动增压器运转。
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航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，为了保证船舶的安全航行，主机继续运转，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。
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航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许短时停车，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。
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增压器轴承烧毁的原因可能是（）。 Ⅰ.有金属碎片带入废气涡轮 Ⅱ.滑油压力过低或油量不足 Ⅲ.涡轮轴封处积满污垢炭渣 Ⅳ.油质不洁或混入了外来物
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带增压器的柴油机在大负荷运转时，不得立即停机，应逐渐降低负荷和转速，其空转时间为（），否则造成增压器轴承损坏。
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用听棒听到废气涡轮增压器在运转中发出钝重的嗡嗡声音，说明增压器（）。
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一般车用废气涡轮增压器轴承采用（）。
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废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是什么？
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在废气涡轮增压器中，废气涡轮与压气机是同轴的，其中（）。 Ⅰ.压气机端的轴承为止推轴承 Ⅱ.废气涡轮端的轴承为止推轴承 Ⅲ.废气涡轮端功率等于压气机端功率 Ⅳ.废气涡轮端功率大于压气机端功率 Ⅴ.喘振发生在压气机端 Ⅵ.喘振发生在废气涡轮端
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采用单独废气涡轮增压系统的柴油机主机易发生喘振的运转工况是（）
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康明斯KTA-19G2柴油机废气温涡轮增压器涡轮侧密封圈损坏，将可能导致柴油机排气冒（）。
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在废气涡轮增压中，涡轮所利用废气能量较多的增压方式是（）。
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当废气涡轮增压器损坏时，确定限制柴油机负荷的主要参数应是（）。
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废气涡轮增压器发生喘振时，在离心式压气机叶轮中气流的流动特点是（）
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废气涡轮增压器转子两端轴承一般采用（），由自带油泵进行润滑。
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航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许长时间停车，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。
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废气涡轮增压器中间体由（)个浮动轴承支承。
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KTA£19G2型柴油机的废气涡轮增压器损坏将可能造成缸内因过量空气系数变大而冒黑烟。（)
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航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许短时停车，对损坏的涡轮增压器采用（)措施进行处置。