一旦发动机防冰活门的供气压力不足时，会发生什么（）？

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• 发动机工作时，如发动机防冰活门内电磁阀失去供电，则活门（）.

  A . A.关闭 B . B.打开 C . C.保持在断电前状态 D . D.以上说法皆错

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• 飞行中失去供电，发动机防冰活门：（）.

  A . 在发动机停车时打开 B . 在发动机工作时打开 C . 在发动机工作时关闭

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• 无气源供应时，发动机防冰活门：（）.

  A . A.弹簧保持在关位 B . B.弹簧保持在开位 C . C.保持原位 D . D.可能开也可能关

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• 一旦发动机防冰活门失电，将会（）

  A . 当发动机停车时，活门打开 B . 当发动机运转时，活门打开 C . 当发动机停车时，活门关闭 D . 当发动机运转时，活门关闭（有足够压力）

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• 空气压力低时，发动机防冰活门关闭（）

  A . 对 B . 错

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• 发动机防冰系统工作并且活门打开的座舱指示是什么？

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• 在下面何种情况下，“发动机防冰活门打开灯”（COWL VALVE OPEN）会明亮（）

  A . 发动机防冰电门在开位，发动机防冰活门在开位 B . 发动机防冰电门在关位，发动机防冰活门在关位 C . 发动机防冰电门在关位，发动机防冰活门在开位 D . 发动机防冰电门失效

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• 空气压力低时，发动机防冰活门关闭.

  A . 正确 B . 错误

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• 一旦发动机防冰活门失去供电，会发生什么（）？

  A . A.当发动机停车时，活门打开 B . B.当发动机运转时，活门打开 C . C.当发动机运转时，活门关闭 D . D.任何时候活门都保持关闭

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• 一旦发动机防冰阀门气压不足，将会发生（）

  A . 活门关闭就像弹簧加载至关闭； B . 活门打开就像弹簧加载至打开； C . 维持现状。

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• 发动机工作时，如发动机防冰活门内电磁闪失去供电（）

  A . 关闭 B . 打开 C . 保持在断电前状态 D . 以上说法皆错

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• 发动机防冰活门调节压力吗？（）

  A . 不调压 B . 调压 C . 其中不调压 D . 地面不调压

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• 飞行中失去供电，发动机防冰活门

  A . 在发动机停车时打开 B . 在发动机工作时打开 C . 在发动机工作时关闭 D . 以上都不对

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• 发动机防冰活门是否可以地面锁定（）

  A . 是； B . 否。

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• 飞行中失去供电，发动机防冰活门：

  A . 在发动机停车时打开 B . 在发动机工作时打开 C . 在发动机工作时关闭 D . 不确定

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• 当压力和温度不足以供应对应的发动机引气活门时会出现什么情况（）.

  A . 中压活门关 B . 高压活门开，中压级关 C . 高压活门开，中压级保持同样形态

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• 以下不属于发动机防冰活门功能的是：（）

  A . 调节防冰压力 B . 提供活门位置指示信号反馈 C . 防止超温 D . 防止超压

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• 在地面，飞机正由APU供电和供气。发动机启动前，如果将”发动机防冰电门”置于”ON”位，则发动机防冰活门将处于什么状态（）？

  A . A、打开 B . B、关闭，因为没有控制电信号 C . C、关闭，因为没有发动机引气压力

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• 空气压力失效时，发动机防冰活门

  A . 弹性保持关位 B . 弹性保持开位 C . 保持原位。 D . 以上都不对

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• 发动机防冰活门是何种形式的活门（）。

  A . 电动力矩马达式，正常打开 B . 电控气动，正常打开型 C . 电控气动，正常关闭型 D . 电动力矩马达式，正常关闭

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• 空气压力失效时，发动机防冰活门：（）.

  A . A.弹性保持关位。 B . B.弹性保持开位。 C . C.保持原位。

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• 发动机防冰活门控制发动机防冰活门，在电源失效时（）。

  A．活门自动打开 B．活门自动关闭

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• 系统-防冰排雨什么时候发动机防冰活门关闭？（）

  A．引气压力低时 B．引气压力高时 C．大翼防冰开时

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• 防冰排雨当发动机防冰选钮在AUTO位并且EAI被显示时，发动机防冰活门在什么位置？（）

  A．开 B．关 C．不工作 D．不能确定

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