在加工箱体零件时，定位元件常选择一大支承板及两销（一圆柱销和一菱形销）其共限制了工件的自由度数为（）。
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箱体零件加工时的定位基准选择时为何常遵循“基准统一”的原则？
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用顶面及两销孔作为统一基准加工主轴箱体孔时，不能进行孔径测量和调整刀具，只能依靠（）直接获得加工尺寸。
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在夹具上相应地用一个支承面和两个短销作为定件元件，与相应的表面接触和配合实现定位，通常简称一面两销定位，这种定位可以限制（）个自由度。
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在加工箱体、支架类零件时，常用工件的一面两孔定位，以使基准统一。这种定位方式所采用的定位元件为支承板、一个短圆柱销和一个菱形销。
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加工主轴零件时为了确保支承轴颈和内锥孔的同轴度要求，通常采用（）原则来选择定位基面。
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选择箱体零件的粗基准时，应保证所有轴承孔都有必要的加工余量。
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在大批量生产中，箱体类零件大多采用（）夹具定位和夹紧进行镗削加工。
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零件加工时应限制的自由度取决于加工要求，定位支承点的布置取决于零件的形状。
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在加工箱体零件，如减速箱，由于箱体上孔与孔、孔与平面及平面与平面之间，都有较高的（），精度和（）清度要求，为此在选择基准时，应优先考虑（）的原则，以避免因（）次数等多而带来积累误差。
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设计箱体零件加工工艺时，常采用基准统一原则。
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箱体类工件常以一面两孔定位，相应的定位元件是（）。
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箱体零件加工时定位基准选择应按基准重合的原则，以保证各加工表面相互位置精度。
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当零件的加工位置与工作位置不一致或因为工序较多，加工位置变化时，对支架、箱体类零件常按（）作为主视图的安放位置。
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箱体安装在镗模体上，采用一平面两销（一个圆柱销，一个菱形销）定位，属于（）
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夹头式车床夹具的主要定位元件为夹头孔，常用于以（）作主要定位基准的小型回转体零件的加工。
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大型零件加工，其支承面在工作台上采用四点定位是属于稳定的完全定位。
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某批环形零件在铣床上采用调整法铣削一缺口，其尺寸见下面零件图，要求保证尺寸430-0.1mm。现采用900的V形块和支承板两种定位方案，试分别求它们的定位误差，并判断能否满足加工要求。（已知铣削加工的ω=0.05mm）
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零件在机械加工时选择定位基准应尽量与其（）一致。
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箱体类工件常以一面两孔定位，相应的定位元件应为（）。
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加工箱体零件时，选择合适的精基准，可使箱体内壁与将来装入的齿轮、拨叉等零件有足够的空问，箱体壁厚适当，外壁凸凹均匀。
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箱体类工件常以一面二孔定位，相应的定位元件是（）。
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采用顶面及两销孔作为统一基准加上主轴箱体孔时，工件装卸方便，辅助时问减少。
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1、按功能分，夹具可分为： 、 、 、 。 2、夹具的主要组成部分为： ， 、 。 3、套类零件采用心轴定位时，长心轴限制了 个自由度，短心轴限制了 个自由度。 4、箱体类零件常用一面两孔定位，相应的定位元件是 、 、 。 5、采用“一面两销”定位中的削边销，限制的自由度为 。
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夹头式车床夹具的主要定位元件为夹头孔，常用于以作主要定位基准的小型回转体零件的加工。
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