线岔的安装，应能保证在（）温度时，上部接触线位于线岔中央。
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高速交叉线岔的下锚支接触线在交叉点处比正线接触线高（）
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高速无交叉线岔的道岔柱位于正线和侧线两线间距的（）mm处。
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接触线与线岔的限制管应保持1～2mm的间隙。
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当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处正线线岔的侧线接触线比正线接触线高的安全值为（）。
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线岔的安装，应保证在（）温度时，上部接触线位于线岔中央。
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按《接触网运行检修规程》规定：检修调整线岔的维修周期为1年。
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在柔性网中，线岔的始触点一般在两接触线相距（）处。
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线岔的作用是保证电客车受电弓安全平滑地由一条接触线过渡到另一条接触线，达到转换线路的目的。
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线岔安装在道岔上空，两支接触线的相交点的一种转换设备叫线岔。
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按《接触网运行检修规程》规定：测量线岔的周期为（）个月。
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当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm外正线线岔的侧线接触线比正线接触线抬高的标准值为（）。
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接触线与线岔的限制管应保持3～5mm的间隙。
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高速交叉线岔的单开道岔支柱一般位于两线间距（）mm处。
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线岔的作用是保证受电弓由一股道上空的接触线平滑、安全地过渡到另一股道上空的接触线上。线岔一般由限制管、定位线夹等构成。
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高速无交叉线岔的特点是对正线的接触线高度要求很严格。
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单开、对称（双开）道岔的交叉线岔,线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求，并应保证两接触线交叉点位于规定范围内，任何情况下线岔定位拉出值不大于mm（）
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》，线岔交叉点位置标准值：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高（），侧线线岔两接触线等高
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安装限制管应保证平均温度时上部接触线位于线岔中部。（）此题为判断题(对，错)。
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正线与侧线组成的线岔，正线接触线宜位于侧线接触线的下方；侧线和侧线组成的线岔，宜距中心锚结较近的接触线位于下方（）
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当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处正线线岔的侧线接触线比正线接触线高的安全值为mm（）
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交叉线岔两组交叉吊弦的间距一般为2m。其安装位置应能保证在极限条件情况下，两吊弦间距不小于（）。安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先接触到的为侧线承力索与正线接触线间的吊弦。
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由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方；由侧线和侧线组成的交叉线岔，距中心锚结较近的接触线位于上方。（）
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高速交叉线岔的单位开道岔支柱一般位于两线间距350mm处。
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线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求，并应保证两接触线交叉点位于规定范围内，任何情况下线岔定位拉出值不大于（）mm
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