发电机充电电流过小时,蓄电池电解液消耗过快。
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蓄电池的电解液消耗过快主要是由于哪种原因造成的?()。
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蓄电池充电时,当电解液温度上升到()时,充电电流要减半。
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蓄电池不可过分充电,当电解液中出现气泡时,不可继续以大电流充电或长时间充电。
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蓄电池过充电在稳流下运行应30min测一次电解液密度。
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充电时,发现电池温度升高过快且超过40℃,应及时将充电电流()。
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造成铅蓄电池电解液消耗过快的原因是()。
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蓄电池在充电时,电解液密度达到1`28左右时,才可以大电流充电或长时间充电。
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蓄电池容量下降,起动性能差;充电时电解液温度异常升高,并过早产生气泡;放电时电压下降过快,属于()故障。
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蓄电池充电时,消耗了()增加了(),电解液密度(),放电过程则相反。
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蓄电池电解液消耗过快的主要原因是发电机发电不正常,电压忽高忽低。
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铅蓄电池在充电时,若过充或充电电流过大时,会造成电解液冒气泡现象,此气泡为()。
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KP-2A型控制箱限流充电回路中()——保持B2的W2两端端电压稳定,并防止充电电流过小时W2两端电压的升高,致使发电机电压上升。
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初充电分两个阶段进行,第一阶段的充电电流约为蓄电池额定容量的(),充电至电解液中有气泡析出,端电压达到2.4V。
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铅酸蓄电池在整个充电过程中,应注意保持电解液的温度不超过()℃,否则应减少充电电流,延长充电时间。
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发现蓄电池电解液损失过快,其原因有哪些?
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铅蓄电池长期处于欠充电使用工况,电解液液面过低或相对密度过大,以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池()故障。
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蓄电池电解液消耗过快原因之一是()
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蓄电池充电电流过大,温度过高,大电流急剧放电,电解液结冰,液面经常过低等,都会造成蓄电池极板活性物质脱落。
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根据《通信电源设备安装工程验收规范》(YD5079-2005),蓄电池初充电结束时,采用恒压法充电时,充电电流应连续()以上、电解液比重连续()以上不变。
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铅蓄电池电解液密度过高,充放电电流过大,冬季使用放电后未及时充电,以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池()故障。
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新蓄电池初次充电期间,电解液温度不超过(),否则应降低充电电流或采取降温措施,以免过热影响极板。
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蓄电池正常巡视与维护包括蓄电池极板无龟裂、弯曲、变形、硫化和短路,极板颜色正常,无欠充电、过充电,电解液温度不超过()。
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13、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电,当温度变化时,硫酸铅发生再结晶;蓄电池液面过低,电解液不足,极板上部与空气接触发生氧化后与电解液接触,而生成粗晶粒硫酸铅;长期过量放电或小电流深度放电,使极板深处活性物质的孔隙内生成PbSO4;电解液密度过高、电解液不纯或气温变化剧烈;新蓄电池初充电不彻底,活性物质未得到充分还原。
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蓄电池充电时,电解液的温度不宜超过,如超过时,应减小充电电流或暂停充电()
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