设置轨道绝缘的地点，第二道绝缘点应设在（）。
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警冲标应设在距轨道绝缘（）m处。
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装有轨道电路的车站，轨道绝缘原则上应设在什么地方？
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ZPW-2000A在无绝缘轨道区段，在每一个轨道区段设置一个起到平衡牵引电流的（）
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ZPW-2000R型无绝缘轨道电路补偿电容按照轨道电路调整表分频率设置，并且按等间距分布；调谐单元与主轨道第一个补偿电容距离为50m±2m。
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ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路，桥上绝缘的设置应满足：护轮轨与基本轨间以及两护轮轨间不得有（）。
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ZPW-2000A在无绝缘轨道区段，在每一个轨道区段设置一个起到平衡牵引电流的空芯线圈。
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ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路，补偿电容设置应满足：补偿电容设置在（）范围内。
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轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开距离（死区段）应不大于3.5米。
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ZPW-2000系列无绝缘轨道电路设置钢轨补偿电容，补偿电容间距不小于（）米。
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轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开距离（死区段）应不大于（）米。
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可以在桥式起重机轨道上进行检修工作，但是检修地点两端绝缘夹具夹住。
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为防止杂散电流进入不回电轨道，在回电轨道和不回电轨道之间最少必须设置（）绝缘点。
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装有轨道电路的车站，轨道绝缘原则上应设在与（）同一坐标处。
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设置轨道绝缘点的目的，是把掘进头的轨道、采区中的轨道与（）的轨道隔开。
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《煤矿安全规程》规定：不回流的轨道的架线电机车回电轨道之间，必须（）。第一绝缘点设在（），第二绝缘点设在（），其与第一绝缘点之间的距离必须（）。
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以下（）是ZPW-2000A型自动闭塞桥上的轨道电路绝缘设置的正确要求。
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不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘。第一绝缘点设在（)。
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轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开的距离（死区段)不应大于（)m。
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轨道电路桥上绝缘的设置要求，（）与（）间以及两护轮轨间不得有电气连接
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出站（发车进路）信号机处的轨道绝缘原则上应与信号机设在同一坐标处，根据钢轨轨缝位置允许设置在信号机前方1 m或后方6.5 m的范围内，但距警冲标的距离应不少于（）和不大于4m
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轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开的距离（死区段)应不大于（)。
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轨道电路桥上绝缘的设置应满足下列要求（）
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轨道电路的两钢轨绝缘不能设在同一坐标时，其错开的距离（死区段）应不大于 2.5m（）
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不回电的轨道和架线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘。第二绝缘点设在不回电的轨道上，其与第一绝缘点的距离必须大于一列车长度。（)
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