在发动机每个工作循环的四个行程中，气体压（）。
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四冲程内燃机工作循环的四个行程中，有（）行程作功。
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活塞发动机在活塞的四个行程中，只有（）获得机械功。
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四冲程发动机和二冲程发动机每个工作循环都包括（）、（）、（）和（）四个行程。
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四冲程发动机在一个工作循环的四个活塞行程中，有两个行程是做工的
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内燃发动机在吸、压、爆（作功）、排四个过程的工作循环中，主动过程为（）
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汽油机一个工作循环的四个行程分别为（）、压缩行程、作功行程和排气行程。
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四行程柴油机和四行程汽油机工作原理相同，每个工作循环也是由进气、压缩、作功、排气四个行程所组成。
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曲轴转动的角度，在发动机每个工作循环和每一行程分别是（）。
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四行程航空活塞发动机在完成一次工作循环中，四个行程的工作次序是：（）.
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在发动机的四个工作行程中，只有（）行程是有效行程。
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在发动机的一个工作循环中，四个行程完成哪些工作？
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四冲程发动机在一个工作循环的四个活塞行程中，有几个行程是做工的（）
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四行程发动机的工作循环包括四个活塞行程即进气行程、压缩行程、（）、排气行程。
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在活塞式内燃发动机中，气体的工作状态包括（）、（）、（）和排气四个过程的循环
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四行程柴油机和四行程汽油机工作原理相同，每个工作循环也是由进气、压缩、排气、作功四个行程所组成。
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四冲程发动机在一个工作循环的四个活塞行程中，只有一个行程是（），其余三个行程则是作功的辅助行程。
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二行程工作循环是发动机的活塞在上下各一次中（曲轴相应旋转一圈），经过了进气、A压缩、作功、排气四个过程。完成（）工作循环。
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四行程发动机每个工作循环中，只有一个作功行程，而进气、压缩和排气三个辅助行程都要（）一部分能，并使发动机在工作中产生转速（）现象。
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四冲程内燃机工作循环的四个活塞行程中，只有一个行程是作功的。（）
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四冲程发动机在一个工作循环的四个行程中，（）个行程产生动力，（）个行程是辅助行程。
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四冲程发动机在工作循环的四个行程中，（）个行程产生动力，（）个行程是辅助行程。
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四冲程发动机的四个工作循环分别为进气行程、压缩行程、做工行程、和()。
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四行程发动机的工作循环包括四个活塞行程即（)
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