正确判读磁罗盘的时机是（）.

相似题目

• 磁罗盘容易受干扰的根本原因是（）。

  A . A.磁罗盘处于飞行器当中，电机等设备会发出较强电磁信号 B . B.地球磁场信号较弱 C . C.发射塔、高压电线较多，电磁信号复杂 D . D.地球磁场易受太阳风影响

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• 检查磁罗经的罗盘灵敏度，实际上是检查（）。

  A . 罗盘磁性的强弱 B . 轴针，轴帽有无磨损 C . 液体浮力是否正常 D . 液体粘度大小

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• 检查磁罗经罗盘摆动的半周期是检查罗盘的（）。

  A . 磁性 B . 稳性 C . 摩擦力 D . 转动惯量

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• 磁罗盘在使用中，修正“磁差”的方法是（）

  A . 利用磁差将真航向转换成磁航向 B . 利用罗差将磁航向转换真航向 C . 利用磁差将磁航向转换成真航向

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• 在非常接近磁罗盘处用的开口销是用什么材料制作的（）

  A . 非磁性钢 B . 阳极化处理的铝合金 C . 镁和钛合金 D . 镀镉的低碳钢

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• 飞行中，用磁罗盘校正陀螺半罗盘的条件是（）.

  A . A.飞机处于平直飞行非加速状态和磁罗盘处于稳定指示的状态下 B . B.任何情况下均可进行 C . C.空中无法校正

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• 磁罗盘所主要感应的参数是（）。

  A . 角度方位 B . 角速度 C . 加速度 D . 经纬度

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• 磁罗盘产生罗差的主要原因是：（）.

  A . 罗盘制造工艺差 B . 飞机上的钢铁和工作着的电气设备形成的磁场对罗盘的影响 C . 非铁磁性货物的影响 D . 发动机振动的影响

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• 直读式磁罗盘是什么？

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• 磁罗经中罗盘的主要作用是（）。

  A . A．贮存液体 B . B．存放校正器 C . C．指示方向 D . D．测方位

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• 磁罗盘信号容易被干扰的原因是（）。

  A . 地球磁场信号太弱 B . 太阳光容易对地磁信号进行干扰 C . 地球磁场信号不稳定 D . 飞行器处在南北极

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• 关于磁罗盘补偿调整螺钉的说法，不正确的是（）

  A . 利用补偿调整螺钉能修正磁偏差，但只能用非磁性工具去调整螺钉 B . 利用补偿调整螺钉能修正磁偏差，可用通用工具去调整螺钉 C . 可通过调整磁罗盘内的液体修正磁偏差 D . 磁罗盘的校准可以在机库内完成

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• 磁罗经罗盘磁针的排列应与罗盘刻度NS轴（）。

  A . 平行 B . 垂直 C . 对称平行 D . 对称垂直

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• 关于磁罗盘罗差的说法哪个正确（）

  A . 同一飞机的航向不同时罗差不同 B . 不同航向的飞机罗差相同 C . 处于同一地点的所有飞机罗差相同

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• 在磁罗盘的罗差修正器中，两对小磁铁的功用是：（）.

  A . 抵消飞机沿纵轴和横轴的磁场对罗盘的影响 B . 抵消罗盘的安装误差 C . 抵消转弯误差 D . 抵消软铁磁场的影响

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• 关于磁罗盘的说法，不正确的是（）

  A . 磁罗盘的校准要严格按照手册进行 B . 磁罗盘的校准要按照要求记录磁差表 C . 磁罗盘的校准可以通过磁罗盘的两个调节螺丝来完成 D . 磁罗盘的校准可以在机库内完成

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• 按正确方法测得磁罗盘的摆动半周期远大于规定值，这说明（）。

  A . 罗盘磁力太强 B . 罗盘磁力太弱 C . 罗盆内液体变质 D . 轴针磨损严重

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• 检查磁罗经罗盘的摆动半周期是否符合要求，主要是检查（）。

  A . A．罗盘的轴针和轴帽间摩擦力的大小 B . B．罗盘磁性的大小 C . C．罗盘转动惯量的大小 D . D．罗盘浮力的大小

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• 以下有关磁罗盘使用方法的描述正确的是：（）.

  A . 在两极地区飞行时，磁罗盘不能准确指示航向 B . 若要利用磁航向进行领航计算，则不需要修正剩余罗差 C . 为了避免飞行误差，应在加速平飞时判读航向 D . 磁罗盘不需要定期校验

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• IMU与磁罗盘之间的关系是怎样的（）。

  A . A.磁罗盘对IMU的方位数据进行校正 B . B.IMU对磁罗盘的方位数据进行校正 C . C.IMU与磁罗盘之间的数据是平行的 D . D.IMU与磁罗盘各种负责角速度和经纬度

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• ( )仪表有磁罗盘、陀螺罗盘和陀螺磁罗盘等。

  A. 航向系统 B. 指引系统 C. 大气数据系统 D. 姿态系统

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• 船舶在风浪中航行，驾驶员会发现磁罗经的罗盘来回搬动，这主要是由于__（）

  A．P硬磁力变化 B．R硬铁力变化 C．Q硬铁力变化 D．Z硬铁力变化

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• 磁罗盘信号容易被ganrao的原因是（）

  A．地球磁场信号不稳定 B．地球磁场信号太弱 C．太阳光容易对地磁信号进行干扰 D．飞行器处在南北极

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• 磁罗盘信号容易受干扰的原因是（）

  A．地球磁场信号不稳定 B．地球磁场信号太弱 C．太阳光容易对地磁信号进行干扰 D．飞行器处在南北极

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