拉深凸模圆角半径太大，增大了板料绕凸模弯曲的拉应力，降低了危险断面的抗拉强度，因而会降低极限变形程度。
相似题目
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多次拉深时，各次拉深凸模的圆角半径应（）
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单角压弯模凸模的圆角半径（）弯曲零件内壁的圆角半径。
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通常弯曲模的凸模的圆角半径应等于制件的弯曲半径。
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若弯曲件达到相对弯曲半径大于材料允许的极限相对弯曲半径时，则凸模的圆角半径一般就（）工件的圆角半径。
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合理选择凸模、凹模的配合间隙及圆角半径，能使拉深过程中（），又可得到合格制件。
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在其它条件相同情况下，仅凸模圆角不同，弯曲凸模圆角半径小则工件回弹小。
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拉深凸模上开通气孔的目是为了减轻模具的重量。
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弯曲模凸模圆角半径等于制件外侧的圆角半径，但不能大于材料的最小弯曲半径。（）
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当拉深凸模圆角半径减少时（）
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拉深作业时，拉深间隙是指拉深凸模和拉深凹模（）。
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压弯时，凸模圆角半径等于（）的圆角半径，但不能小于材料的（）弯曲半径。
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r/t较大时，弯曲模的凸模圆角半径（）制件圆角半径。
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与凸模圆角接触的板料部分，拉深时厚度（）。
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一般情况下，从拉深变形的特点考虑，拉深模的凹模的圆角表面粗糙度应比凸模圆角表面粗糙度大些；并且拉深模的凹模的圆角半径应比凸模圆角半径大些。
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冲压时落料拉深复合模的拉深凸模应（）
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在其他条件相同的情况下仅凸模圆角不同，弯曲后凸模圆角半径小的回弹较小。
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拉深凹模圆角半径大，允许的极限拉深系数可增大，但过大的圆角半径会使板料悬空面积增大，容易产生失稳起皱。（）
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在其它条件相同的情况下仅凸模圆角不同，弯曲后凸模圆角半径小的回弹较小。
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与凸模圆角接触的板料部分，拉深时厚度
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49、拉深凹模圆角半径大，允许的极限拉深系数可减小，但过大的圆角半径会使板料悬空面积增大，容易产生失稳起皱。
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【判断题】在其它条件相同的情况下仅凸模圆角不同，弯曲后凸模圆角半径小的回弹较小
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最一次拉深的凸模圆角半径不得小于（）
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一般情况下，从拉深变形的特点考虑，拉深模的凹模的圆角表面粗糙度应比凸模圆角表面粗糙度大些;并且拉深模的凹模的圆角半径应比凸模圆角半径大些。（)
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与凸模圆角接触的板料部分，拉深时其厚度 。