路基碾压后出现“弹簧”现象的原因主要是（）
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混合料碾压时不稳定，随着碾轮隆起，下层出现“弹软”现象的原因（）
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路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（ ）。(2015年真题)
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某路基压实施工时，产生“弹簧”现象，宜采用的处理措施是( )。
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碾压速度先慢后快，最大速度不宜超过4km/h。按轮宽（）迭加碾压，再按轮宽（）迭加碾压。碾压中，检查是否出现松散和橡皮（弹簧）现象，人工及时将压松或变软的点位挖除，补填好土。
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出现路基“弹簧”现象的原因是（）。
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针对路基弹簧现象，可采取的治理措施是（）。
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沥青路面的翻浆是指路面、路基湿软出现弹簧、破裂、冒泥浆现象。
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市政道路路基填土经碾压夯实后，不得有（）现象
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填方路堤分层碾压，两侧应分别有（）的超宽，最后路基修整时施以削坡，不得有贴坡现象。
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铁路路基填土密度检验时，有时会出现压实系数大于1．00的现象，试分析其原因？
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某路基压实施工时，产生“弹簧”现象，宜采用的处理措施是（）。
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粘性土用于路基填筑时，含水量过高，压实时会出现弹簧现象，难于压实。（）
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路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是( )。
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某路基压实施工时，产生"弹簧"现象，宜采用的处理措施是（ ）。
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土方施工中遇到碾压多遍还达不到设计干容重的现象，这主要是因为什么原因引起的（）。
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某路基压实施工时，产生“弹簧”现象，宜采用的处理措施是()。
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导致路基压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象的原因是（ ）。
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第163题：某路基压实施工时， 产生“弹簧”现象， 宜采用的处理措施是（）。
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可导致路基出现“弹簧”现象的原因是（）
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路基碾压时出现弹簧其原因主要是（）
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背景材料：某承包人承接了一段长为19km的公路路基工程。该项目位于微丘地区，路基填料为土方。承包人严格按照有关规范和要求进行施工。在路堤填筑过程中局部出现了弹簧。为了赶工期，施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理，待其含水量适宜后重新碾压。
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某施工单位承包6km路基工程，其中1km进行了外包（未经批准）。路基填筑时进行了掺灰，完工后经验收符合要求。路面施工时左半幅局部出现弹簧现象。监理工程师组织人员进行此标段全线检查，发现外包队所施工的1km路段有质量问题，各层填土过厚，掺灰不匀，出现松软夹层，夹层土含水量过大，最终造成质量事故。试问：（1）对此质量事故施工单位和监理单位各存在哪些主要问题？出现此问题的原因是什么？（2）监理工程师对此
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