在地下车站通常采用（）、（）方法来保持地下空间的温度和湿度。

对通风要求较高的地下车站，采用的通风方式一般为（）。

A . 机械送风、自然排风 B . 机械送排风 C . 自然送排风 D . 机械排风、自然送风

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在地下车站施工方法中，目前国内运用最多最成熟的工艺是（）

A . A.明挖顺作法 B . B.盖挖顺作法 C . C.暗挖法 D . D.盖挖逆作法

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空调通风系统的设计原则，对于高架车站应充分利用自然通风，地下车站的通风空调系统制式采用（）。

A . 机械通风 B . 自然通风 C . 闭式系统 D . 开式系统

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某市政供热管道工程，供回水温度为95℃/70℃，主体采用直埋敷设。管线经过公共绿地和A公司场院，A公司院内建筑密集，空间狭窄。供热管线局部需穿越道路，道路下面敷设有多种管道。项目部拟在道路两侧各设置1个工作坑。采用人工挖土顶管施工，先顶入DN1000mm混凝土管作为过路穿越套管，并在套管内并排敷设2根DN200mm保温供热管道（保温后的管道外径为320mm），穿越道路工程所在区域的环境条件及地下管线平面布置如下图所示。地下水位高于套管管底0.2m。顶管穿越地下管线时应与什么单位联系？

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廊道、隧道、地下井、坑、洞室等有限空间内需保持清洁，出入口及通道不准堆积任何物品。

A . 正确 B . 错误

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地下车站采用的施工方法，主要包括（）

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为了查明岩溶通道中的地下水的运动规律，通常采用方法简便、效果又好的（）。

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某市政供热管道工程，供回水温度为95℃/70℃，主体采用直埋敷设。管线经过公共绿地和A公司场院，A公司院内建筑密集，空间狭窄。供热管线局部需穿越道路，道路下面敷设有多种管道。项目部拟在道路两侧各设置1个工作坑。采用人工挖土顶管施工，先顶入DN1000mm混凝土管作为过路穿越套管，并在套管内并排敷设2根DN200mm保温供热管道（保温后的管道外径为320mm），穿越道路工程所在区域的环境条件及地下管线平面布置如下图所示。地下水位高于套管管底0.2m。顶管施工时是否需要降水？写出顶管作业时对地下水位的要求。

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地下车站的线路通常采用（）、低区间的设计。

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采用深埋法来降低电阻，降低接地电阻的方法是避开地表高电阻层，将接地体埋在更深的地下。

A . 正确 B . 错误

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地下车站的线路通常什么设计方案？

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埋地管道一般采用地下敷设，它利用了地下空间，但是，主要缺点是（）

A . 有腐蚀、检验和维修困难 B . 成本高、投入大 C . 施工困难 D . 不易吸收管道热膨胀

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地铁地下车站设置空调系统，夏天最热时站台、站厅和车厢内（）温度最高。