实行自动闭塞法时,出站信号机以显示绿灯为定位,电话闭塞时,显示红灯为定位。
相似题目
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进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示()为定位,自动闭塞区段的通过信号机,以显示进行信号为定位,接近、预告信号机及通过臂板,以显示进行信号为定位。
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自动站间闭塞法时,列车以()模式凭地面信号显示运行。
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四显示自动闭塞区段,出站信号机的灯光配置为()。
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自动闭塞的通过信号机以显示()为定位。
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使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的()。
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在三显示单线计轴自动闭塞区段,遇出站信号机故障、进路上道岔无表示、()造成出站信号机无法开放时(车站在可以改变发车方向的情况下,也可用绿色许可证发车),须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。
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有计划改用电话闭塞时,机车进站后,在出站信号机之前,只要运行速度低于(),显示器自动弹出确认改电话闭塞命令的窗口。
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实行站间自动闭塞法时,区间有道岔一方的出站信号机定为显示为(),区间无道岔一方的出站信号机定为显示为()。
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三显示自动闭塞区段,出站信号机仅能显示黄色灯光,办理特快旅客列车通过时,行车凭证为出站信号机的黄色灯光。
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站间自动闭塞法时,闭塞区间分界点为(进、出站及区间内指定的信号机。
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在四显示自动闭塞区段,出站信号机故障时,列车进入闭塞分区的凭证为()。
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自动闭塞区段的通过信号机,以显示()为定位。
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按超速防护自动闭塞法行车时,主体信号为();列车进入闭塞区间的行车凭证为()及()。出站信号机故障时,按车载信号机的显示行车;车载信号故障时,改按站间自动闭塞法行车;车载信号和出站信号机均故障时,改按电话自动闭塞法行车。
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在有计划使用绿色许可证行车模式中,当列车运行至改电话闭塞站,当越过进站信号机后,在出站信号机前,必须将速度低于(),自动弹出确认改电话闭塞命令的窗口显示
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在实行电话闭塞方式行车时,以显示进行信号为定位的出站信号机,此时必须改为以显示停车信号为定位来办理。此题为判断题(对,错)。
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实行自动闭塞法时,出站信号机以显示绿灯为定位,电话闭塞时,显示红灯为定位。此题为判断题(对,错)。
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实行站间自动闭塞法时,区间有道岔一方的出站信号机定为显示为红色灯光,区间无道岔一方的出站信号机定为显示为闪动的绿色灯光。此题为判断题(对,错)。
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四显示自动闭塞区段,特快列车由车站通过时,进入闭塞分区的凭证为出站信号机显示的()
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接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板以显示()信号为定位
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使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的()信号
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在有计划电话闭塞行车模式中,当列车运行至改电话闭塞站,当越过第二接近信号机后,在出站信号机前,只要运行速度低于(),自动弹出确认改电话闭塞命令的窗口显示
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接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板,以显示注意信号为定位。()
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采用电话闭塞法时,占用区段的行车凭证为 ,区段内的信号机显示视为无效()