以下关于空气压缩机排气量不足故障原因判断错误的是（）。
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以下关于一号线地铁列车空调压缩机排气温度开关的描述，错误的是（）
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压缩机排气温度高的主要原因是冷却水量不足，冷却器冷却能力下降。
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离心压缩机吸气温度过高是造成介质质量减少后引起排气不足的主要原因。
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E-1-L型安全阀是为了防止空气压缩机调压器的故障等原因使总风缸压力上升过大而设的，排气量为原来的1.5倍。
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如果送入炉膛的空气量过多，则烟气中氧气含量增加，以下描述错误的是（）。
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不是一号线地铁列车空调压缩机排气温度保护故障的原因为（）
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往复压缩机排气阀盖过热、（），可以判断该排气阀有故障。
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增压器发生故障或严重积碳，造成压气机效率下降，使柴油机吸入空气量不足，严重时会出现增压器喘振。
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E-1-L型安全阀是为了防止空气压缩机（）的故障等原因使总风缸压力上升过大而设的，排气量为原来的（）倍。
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原料压缩机因气阀故障，造成排气量不足，应（）
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往复式压缩机排气量不足的原因有（）
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系统（）不好，是空气压缩机运转不停，排气量不足的可能原因之一。
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空气压缩机吸排气阀发生故障时原因有（）。
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若报修户内无气的表为智能表时，一般的故障原因有（）和表具剩余气量不足。
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压缩机排气量不足的原因有哪些？
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造成离心式压缩机流量和排气压力不足的原因不可能是（）。
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关于无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。甲认为：空气压缩机传动带打滑就是引起上述故障的原因。乙认为：空气压缩机损坏或供气量小是其中之一。丙认为：单向阀卡滞或制动管路堵塞是其中之一。看法正确的是（）。
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原料压缩机因气缸故障，造成排气量不足，应（）
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对活塞式空气压缩机排气温度偏高的原因分析错误的是（）。
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往复式压缩机排气阀盖特别热、（），可以判断该排气阀有故障。
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关于油耗过高的原因，甲说：可能是点火系的故障或空气流量计的故障;乙说：可能是燃油压力调节器的故障或水温传感器的故障。以下说法正确的是()。
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压缩机喘振的原因：（1)吸入流量不足，（2)排气压力过高（)
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以下关于空调机组风机过载保护故障原因描述错误的是（冷凝器结冰）（）
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关于压缩机吸气管和排气管的坡度及坡向，下列叙述错误的是（）
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