由海啸、雷电、战争、触礁等缘故引起的分线,不属于承包的风险范围()
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海啸是一种灾难性的海浪,通常由震源在海底下50千米以内、里氏震级()以上的海底地震引起。
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()误差,是指在调查和统计过程中由于各种主客观因素而引起的技术性、操作性误差以及由于责任心缘故而造成的误差等。()误差,是指由调查方式本身所决定的统计指标和总体指标之间存在的差数。
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由海上自然灾害和意外事故构成的海上灾难,包括恶劣气候、雷电、海啸、地震、火山爆发、洪水等自然灾害,包括船舶搁浅、触礁、沉没、失踪、碰撞和触碰其他物体等意外事故。这一类风险称之为()。
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国际海运货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害而造成的部分损失,如果货物已投保,属于中国人民财产保险公司海洋运输货物保险条款()险别的承保范围。
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最大的一次由地震引起的海啸,或者称之为“海震”,是1971年4月24日发生的日本琉球群岛中的石垣岛海啸
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人保平安险负责赔偿在运输工具已经发生()等意外事故的情况下,货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。
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海啸由地震引起海底隆起和下陷所致。海底突然变形,致使从海底到海面的海水整体发生大的涌动,形成海啸袭击沿岸地区。
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由酒后驾驶、地震、战争等原因引起的运输工具损失,保险人均可不负责赔偿。
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在影响银行操作风险的外部事件中,政治风险是重要因素之一。它是指由于战争、征用、罢工以及政府行为等引起的风险。以下不属于银行面临的政治风险的是()。
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某进口商按CFR价格进口小麦100吨,投保平安险。在运输途中,由于恶劣气候造成10吨小麦遭受水渍损失;此后由于该船触礁,又造成20吨小麦水渍损失;后又由于运输过程中遭受雨淋,使剩余小麦发霉变质,完全无使用价值。根据以上资料,回答下列问题:被保险货物在海上运输过程中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成货物的部分损失属于()承保范围。
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涉及船舶的公证检验包括因()等原因引起的索赔检验。 Ⅰ.碰撞;Ⅱ.触礁、搁浅;Ⅲ.火灾、爆炸;Ⅳ.机损。
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运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故,不论意外发生之前或之后,货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然造成的被保险货物的部分损失,属于以下()的范围。
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海啸是由海底地震,海底或海岛火山爆发以及海底塌陷、滑坡和地裂缝等激发而引起的一种()。
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运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故,不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成被保险货物的部分损失,属于以下()的承包范围。
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水渍险的责任范围除包括平安险的各项责任外,还负责被保货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的部分损失。()
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在为战争、海啸等大的人类自然或社会灾难专题配色时,网站编辑最好选用的颜色是()。
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涉及船舶的公证检验包括因()等原因引起的索赔检验。 Ⅰ.碰撞; Ⅱ.触礁、搁浅; Ⅲ.火灾、爆炸; Ⅳ.机损。
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运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故,不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成被保险货物的部分损失,属于以下( )的承保范围。
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运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故,不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成被保险货物的部分损失,属于以下的承保范围。
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在为战争、海啸等大的人类自然或社会灾难专题配色时,网站编辑最好选用的颜色是
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海上风险包括海上发生的自然灾害和意外事故,如恶劣气候、雷电、海啸、地震、火山暴发等人力不可抗拒的灾害,以及运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、船舶或流冰或其他物体碰撞等()
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地震海啸是一种灾难性的海浪,通常由震源在海底下60千米以内、震级为()以上的海底地震引起。D
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海啸又称为()或(),通常由海底地震所引起。
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涉及船舶的公证检验包括因 等原因引起的索赔检验()。Ⅰ、碰撞;Ⅱ、触礁/搁浅;Ⅲ、火灾/爆 炸;Ⅵ、机损
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