备用冷油器投入过程中,与运行冷油器出口油温差不超过()。
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汽轮机的冷油器正常运行中必须保持油测压力()水侧压力。
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高压给水泵组运行中必须控制各轴瓦回油温度(),冷油器后的油温(),液力偶合器排油温度()。
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在进行对一艘内河普通货船的电站自动化设备进行换证检验时,应模拟运行发电机组失电,超速,滑油低压、冷却水高温等故障,备用发电机组应能自动起动并迅速投入电网供电。要求船舶电站具有紧急供电性能时,备用发电机组的紧急自动起动和投入电网供电的全过程应不超过()。
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运行中冷油器出口油温过高过低有何影响?
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汽轮机备用冷油器投入之前,应确认已经充满油,()均应关闭。
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冷油器运行中需要保持水侧压力小于油侧压力,以保证当铜管泄漏时水不会漏入油内。
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风机在运行中,冷油器的出口油温应在()之间。
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冷油器出口油温度正常应维持在()℃,允许正负偏差()℃。
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备用冷油器的进口油门(),出口油门(),冷却水入口门(),出口门()、油侧排空门开启,见油后关闭。
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正常运行中,冷油器水侧压力不许高于油侧压力。
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氢冷发电机,当运行中清扫密封油冷油器时,密封油温度升高,则密封油压将()。
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冷油器油温升高,冷却水量应()才能保证回油温度不超过65℃。
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冷油器在投、停或运行中,严禁水侧压力小于油侧压力。
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汽轮机的冷油器正常运行中,必须保持水侧压力()油侧压力。
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汽轮机为防止油中进水,除了在运行中冷油器水侧压力应低于油侧压力外,还应精心调整()进汽量,防止油中进水
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冷油器运行过程中,要保持水侧压力()油侧压力。
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冷油器运行中需要保持水侧压力大于油测压力,以保证当铜管泄漏时油不会漏入水内。
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冷油器运行中需保持水侧压力()油侧压力,以保证当铜管发生泄漏时()。
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冷油器运行中需要保持水侧压力大于油侧压力,以保证当铜管泄漏时油不会漏入水内。()
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运行中的冷油器投入,油侧为什么一定要放空气?
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汽轮机备用冷油器投入运行之前,应确认已经(),()、至()均应关闭。
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管式冷油器运行中需保持水侧压力()油侧压力。
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主机冷油器可在运行中切换,但必须保证备用冷油器(),以防造成轴承断油烧瓦及跳机现象。主机冷油器运行中上部放气门应(),使玻璃观察孔可见()。
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工作油冷油器出口油温高Ⅱ值80℃运行泵跳闸,辅助油泵自启动,给水泵出口门及中间抽头门关闭()
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