问在主梁跨中，束界的布置上对束筋上下限必须保证的内容是什么？
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桥式起重机小车于跨中起吊额定载荷主梁跨中的下挠值不得超过跨度的。
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对于一般桥式起重机，当小车在额定荷载下处于跨中，主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应该报废。
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《起重机设计规范》（GB/T3811—2008）规定，对承载后会发生较大弹性变形的结构，设计时应预先采取与此弹性变形相反的措施，如桥、门式起重机主梁跨中应作向上的预拱，门式起重机悬臂段应作出向上的预翘，且这些预变形宜由焊接质量和加热变形来保证。
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主梁中配置预应力束筋时，需要作出主梁的（）。
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主梁中配置预应力束筋、纵向主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的（）
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对于一般桥架起重机，当小车处于跨中，并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠度值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。
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对于一般桥式起重机，当小车处于跨中并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。
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对于一般桥式起重机，当小车位于跨中并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠值在水平线下达跨度的（）时，如不能恢复应报废。
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龙门起重桥架主梁的跨中拱度值应为（）。
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主梁下挠严重时，烘烤点应接近跨中，且数量应增加，反之，可稍远离跨中，烘烤点可减少。
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桥式起重机小车位于跨中起吊额定起重量，主梁允许（）的弹性变形。
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桥式起重机主梁跨中的上拱度为跨度的()。
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桥式起重机主梁跨中应有上拱度。
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对主梁进行火焰矫正时，加热点愈靠近跨中，主梁起拱效果越不明显。
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一座简支钢板梁桥，应对主梁跨中截面（）部位进行疲劳应力幅度验算。
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【单选题】单向板肋梁楼盖中，忽略主梁变形，将导致 A. 次梁跨中弯矩偏小，主梁跨中弯矩偏大 B. 次梁跨中弯矩偏小，主梁跨中弯矩亦偏小 C. 次梁跨中弯矩偏大，主梁跨中弯矩偏小 D. 次梁跨中弯矩偏大，主梁跨中弯矩亦偏大
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在钢筋混凝土楼盖的施工中，若沿主梁方向浇筑混凝土，则施工缝应留在梁的（)。A．主梁跨中1/2范围内
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对一般桥式起重机，当小车处于跨中，并且在额定载荷下，主梁跨中的下挠值在水平线下达跨度的（)时，如不能修复，应报废。
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根据下图所示的主梁横断面布置和断面尺寸，材料重力密度为25kN/m3，求永久作用下跨中截面的弯矩和支点剪力的标准值，与下列______值接近？<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/1923001-1926000/1925621/ct_jgzjgesm_jgzjgeschoose_00793(20093)4.jpg' />
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有主次梁的肋形楼板在保证主梁浇筑的前提下，将施工缝留置在次梁跨中的范围内。（)
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案例二中主梁跨中截面混凝土的名义拉应力计算与（)有关。
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主梁下沉修理的界限为起升额定起重量，小车位于跨中，主梁在水平线以下超过L/1500时。
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某5片主梁混凝土简支T梁桥，其计算跨径为L＝14.5m，设计荷载为公路—Ⅰ级。已求得单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.412，汽车荷载冲击系数为0.125，试计算单片主梁跨中汽车荷载引起的弯矩值最接近于（）kN·m
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起重机主梁的上拱应控制在跨中（）的范围内
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